多年来，特斯拉的增长速度惊人。 从 2020 年到 2021 年，该公司的销量从 2020 年的 499,535 辆增长到去年的 936,000 辆，增长了 87%。 这在仍然是特斯拉总部所在地的美国尤为明显。
拜登政府对电动汽车采取了乐观的态度，《通胀降低法案》的电动汽车友好政策就是明证。 随着电动汽车在今天越来越流行， 白宫 官方推特账户选择了胜利圈。 在一篇帖子中，白宫的推特账户强调，在乔·拜登总统的领导下，美国的电动汽车销量增长了两倍。
售出的每一辆电动汽车都是对抗气候变化的胜利。 而且，在拜登总统的领导下，美国的电动汽车销量增长了两倍。
— 白宫（@WhiteHouse） 2022 年 9 月 14 日
与其他拜登关于电动汽车的声明类似，白宫的帖子没有提到特斯拉。 这是一个非常有趣的遗漏，因为特斯拉在美国不断增长的销量和普及率可以说是该国电动汽车数量增加如此之多的原因之一。
诚然，白宫这次也没有将美国的电动汽车势头归功于通用汽车和福特等传统汽车制造商。 考虑到两家汽车制造商目前生产的电动汽车数量相当有限，这是有道理的。 然而，看到政府似乎以某种方式赞扬了一项主要由一家几乎被忽视的公司完成的壮举，这仍然很有趣。
你们都知道我是个汽车人。
今天我参观了底特律车展，亲眼目睹了电动汽车，这些电动汽车让我有很多理由对我们的未来感到乐观。 pic.twitter.com/Zlddr6B3RM
——拜登总统（@POTUS） 2022 年 9 月 14 日
特斯拉是美国电动汽车市场的绝对主导力量。 仅在今年第一季度，来自凯利蓝皮书（KBB）的数据就显示，特斯拉的汽车占美国销售的所有电动汽车的 75%。 Model 3 轿车和 Model Y 占据了这一数字的最大份额，这两种车辆占美国电动汽车市场的 68%。 Model S 和 Model X 占剩下的 7%。
确实，通用汽车在追求其雄心勃勃的自我设定的目标时推出了一个又一个电动汽车，而福特的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 等电动汽车受到了广泛好评，但此类汽车的生产距离特斯拉目前的水平还很远。 特斯拉也只准备在未来几年增加产量，因此它在美国电动汽车领域的占有率可能会在一段时间内保持坚挺。
拜登的白宫大肆炒作美国的电动汽车增长，却忽视了特斯拉，而特斯拉主要负责上述增长
