特斯拉是否意识到其激进的定价策略会对中国汽车市场造成严重破坏还有待观察。 但它已经发生了，而且分析人士指出，一些实力较弱的中国企业可能无法幸免于难。
中国是全球最大的电动汽车市场。 因此，特斯拉充分意识到该国对其全球业务的重要性。 这家电动汽车制造商在 10 月份对其国产汽车实施价格调整也就不足为奇了。 随后在 1 月份进行了更多降价，这使得 Giga 上海制造的 Model 3 和 Model Y 的成本比去年便宜了 14%，并且比美国和欧洲的同类产品便宜得多。
竞争对手的汽车制造商纷纷降低价格，以应对特斯拉最近的降价举措。 大众汽车公司和梅赛德斯-奔驰集团公司等公司在中国提供高达 70,000 元人民币（10,000 美元）的折扣。 福特还将Mach-E的起售价下调至20.99万元左右。 这让 Xpeng Inc. 和 Nio Inc. 等竞争对手别无选择，只能效仿。
据彭博社报道，至少有 30 家汽车制造商在中国降价。 JSC Automotive 董事总经理 Jochen Siebert 指出，特斯拉的定价策略影响了中国汽车市场。 “特斯拉对其他市场造成了严重破坏，”西伯特说。
特斯拉造成的破坏并没有被忽视。 周三，中国汽车工业协会敦促结束价格战。 中国汽车工业协会指出，价格战并不是解决该国当前销售放缓和库存积累的长期解决方案。 该协会还强调，该行业需要“恢复正常运行”，以确保健康发展。
其他汽车制造商正在为未来几个月更具挑战性的事情做准备。 在周三接受彭博电视采访时，蔚来首席财务官冯锋指出，中国汽车行业正在经历一场“非常深刻的洗牌”。 “我们需要在年初经历这场价格战，然后我们预计该行业将经历一些深刻的基本面整合。 中国现在的汽车制造商太多了，这几乎是共识，”该高管表示。
中国的汽车行业竞争异常激烈，仅今年一年就有 155 款新的纯电动和插电式混合动力汽车亮相。 为应对这一情况，特斯拉等财力雄厚的企业可以轻松维持（如果不是升级的话）激进的定价策略，以保护和扩大市场份额。 然而，其他汽车制造商可能没有这么幸运。 Siebert 指出，特斯拉有“数十亿美元可以用于此目的，而其他人则没有。”
摩根士丹利分析师指出，除了特斯拉，比亚迪应该也有能力进行新一轮降价。 分析人士表示，特斯拉的价格战比预期来得更快、更猛烈，并指出这将“加速市场洗牌”。 咨询公司 Sino Auto Insights 董事总经理涂乐在一份声明中强调了这一点。 “到 2024 年年中，它都将保持残酷。 对于一些较弱的参与者来说，这确实关系到生死存亡，”这位高管说。
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特斯拉价格战或重塑中国汽车业，部分玩家或难存活
