早在 2020 年，慕尼黑法院就裁定特斯拉在德国采用误导性营销策略，原因是该公司在其先进的驾驶辅助系统中使用了“自动驾驶”和“全自动驾驶”等词。 提起诉讼的组织是 Wettbewerbszentrale（竞争中心），这是一个公司网络，也是德国最大、最有影响力的国家自律机构之一。
竞争者中心称，特斯拉在其车辆中使用“包含自动驾驶仪”的字样是误导性营销，因为电动汽车仍然需要驾驶员操作。 该组织还指责特斯拉在销售汽车时承诺能够“在城里自动驾驶”，这显然是指城市街道驾驶，这是该公司全自动驾驶套件的一个特点。
然而，即使诉讼报告出现，特斯拉也可以对法院的裁决提出上诉。 并上诉该公司。 该上诉由慕尼黑高等地区法院处理，该法院在去年 10 月作出有利于特斯拉的裁决。 然而，据能够证实该判决的业内人士 TeslaMag.de 称，据报道，该决定本身直到最近才公开。
这场胜利对特斯拉来说是一个重要的胜利，特别是因为竞赛中心最初希望禁止该公司在其营销中使用“自动驾驶”等词。 慕尼黑高等地区法院驳回了这一建议，称任何访问特斯拉网站并打算购买电动汽车的人都会被适当地告知他们购买的汽车不是全自动的。
话虽如此，竞争中心在遏制特斯拉所谓的 Autopilot 和 FSD 误导性营销方面确实取得了小小的胜利。 根据法院的裁决，特斯拉在提及其汽车的未来功能时，必须在其德国官方网站上更改一些语言。 例如，在 FSD 的情况下，系统的高级功能必须以“在不久的将来”而不是“在今年年底”的估计可用性列出。
据报道，特斯拉向慕尼黑高等地区法院成功上诉是终局的。 希望特斯拉在美国也能取得同样的成功，特别是因为加州汽车部也对这家电动汽车制造商提起法律诉讼，因为它使用“自动驾驶”和“全自动驾驶”等词来表示其汽车的先进性。特征。 加州 DMV 公共事务办公室副主任 Anita Gore 指出，该法律行动旨在防止驾驶员误解和滥用新车技术。
特斯拉在德国赢得 Autopilot、FSD “误导性”营销诉讼：报告
