特斯拉实际召回 16% 涉及中国“召回”的车辆

特斯拉已在中国召回8万辆汽车； 然而，只有 16% 的人需要进行物理改造才能再次安全。

据路透社报道，特斯拉已在中国发布安全召回，原因是涉及电池管理系统和安全带的软件问题影响了大约 80,000 辆汽车。 然而，受影响的车辆仅包括 12,863 辆特斯拉 Model 3（占车辆总数的 16%），主要在中国生产，需要进行物理改装。 其余车辆，特斯拉 Model S 和 Xs，将通过无线更新进行修复。

今天报道的中国安全带召回事件似乎与今年早些时候向美国国家公路交通安全管理局报告的问题相同，影响的是相同的安全带，同样是通过更换安全带总成解决的。

长期以来，特斯拉和埃隆·马斯克在召回术语方面存在问题，这并不是一个国家孤立的问题。 在每个主要市场，特斯拉的许多软件更新都被视为安全召回，因为它们会影响车辆的安全性。 然而，马斯克先生指出，这些问题通常远没有实体召回那么严重，例如今天报道的安全带问题要少得多。

NHTSA在网上发布的安全报告和评论中明确表示，可能影响车辆安全的问题将被视为安全召回。 希望通过向消费者提供适当的报告，司机可以继续安全地驾驶他们的车辆。

随着越来越多的公司开始实施无线更新，汽车制造商可能会开始推动 NHTSA 等机构创建一个“分层”系统，使他们能够避免针对特定软件问题的“召回”术语。 但是，在监管机构创建新的召回系统或定义之前，不太可能发生变化。

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