特斯拉仍然是一家相对年轻的汽车制造商，但它已经在市场上与老牌和主流汽车制造商展开竞争。 但即使在世界上最大的汽车制造商中，特斯拉似乎也有一项非常特殊的优势——它不仅善于留住客户，而且善于留住客户。 它还擅长从其他汽车制造商那里窃取和保留买家。
根据 S&P Global，购车者可以根据忠诚度分为三类：超级忠诚者、忠诚者和游牧民族。 超级忠诚者有反复购买同一汽车品牌的历史，并且最有可能继续这样做。 忠诚者会根据他们的购买历史进行重复购买，而流浪者对任何品牌都没有明显的忠诚度，并且更有可能转换。
标普全球的美国数据显示，特斯拉在留住客户方面远远领先于其他汽车制造商。 根据该公司的数据，超过 80% 的特斯拉车主是新加入公司的 Nomads。 这一点也不奇怪，因为这家汽车制造商是该行业的新参与者。 然而，它确实暗示许多购车者正在寻求电动汽车作为他们的内燃机汽车的替代品。
但真正让特斯拉在竞争中脱颖而出的是它的“一次完成”率，它指的是拥有一个品牌汽车并离开它的买家数量。 在截至 2022 年 7 月的 12 个月里，美国约 58% 的 Nomad 购车者离开了他们的汽车品牌，这是过去十年来最高的“一劳永逸”率。 然而，特斯拉的“一劳永逸”率仅为 39%，这意味着该公司大约 60% 的客户可能会用另一辆特斯拉替换他们现有的电动汽车。
“虽然特斯拉在首次拥有者中所占的比例很高 (83%) 并不令人意外，但他们留住这些新客户的能力非同寻常。 特斯拉的“一次完成”率仅为 39%，而整个行业为 58%（请记住，在这种情况下，数字越低越好）。 次佳的“一劳永逸”率是福特，为 50%。 然而，Nomad 在福特重返市场的家庭中所占份额不到特斯拉的一半，”标准普尔全球写道。
S&P Global Mobility 的咨询副总监 Erin Gomez 就该公司的调查结果发表了一份声明。 “除了在新细分市场中创造产品的大规模、长期承诺外，汽车制造商还有其他方法可以提高其当前 Nomads 的忠诚度。 通过了解他们的客户群的忠诚构成，以及他们的 Nomads 的去向，品牌可以采取更有针对性和更有效的营销方法来留住他们，”Gomez 说。
可在此处访问标准普尔的分析。
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特斯拉是抢夺客户并长期留住客户的最佳品牌
