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特斯拉上个月开始了价格战,在该公司努力尽可能优化成本的同时,其一些供应商正准备承受一些压力。 这些担忧与与特斯拉及其供应商合作的行业官员有关。

高管在第四季度和 2022 年全年财报电话会议上发表的评论表明,特斯拉目前专注于成本。 特斯拉首席财务官 Zach Kirkhorn 指出,该公司正在“攻击成本的每个领域”,首席执行官埃隆·马斯克指出,如果经济衰退真的发生,可能会导致“我们几乎所有投入成本的显着下降” ”

Brooks Wilkins Sharkey & Turco 的联合创始人兼代表汽车供应商的律师 Dan Sharkey 指出,激进的降价对供应商来说从来都不是真正的好消息。 “当(汽车制造商)降低汽车价格时,这对供应商来说从来都不是一件好事,因为这种压力正在下坡。 我从不喜欢它,因为我知道最终他们会试图从我们中的一个人那里得到它,”夏基说。

“我的意思是,那里不会有任何空间。 许多供应商在财务上陷入困境,”他补充道。

虽然松下、LG Energy Solution、CATL 和 IDRA 等主要特斯拉供应商通常对有关其与电动汽车制造商关系的声明持谨慎态度,但一位选择保持匿名的特斯拉供应商告诉该出版物,该公司更注重交付疫情期间定价。

这意味着特斯拉愿意支付溢价以更快的速度采购零部件。 据报道,在第四季度和 2022 财年财报电话会议之后,这家特斯拉供应商担心这种趋势会发生变化。 截至发稿时,特斯拉尚未就此事发表声明。

特斯拉等汽车制造商在大流行期间获得了可观的利润。 但尽管如此,据报道一些供应商无法完全转嫁其较高的成本,从而导致利润率下降。 咨询公司贝恩估计,2022 年第三季度,汽车制造商的利润率比供应商高出近 3%。 考虑到这一点,随着特斯拉等汽车制造商降低价格,供应商可能会承受更大的压力。

一些特斯拉供应商已经遇到了很多不利因素。 Gissing North America 是一家总部位于密歇根的公司,生产汽车天花板的声学系统和车顶内衬,特斯拉是其最大的客户。 然而去年,该​​公司因高商品价格和劳动力成本而申请破产。 首席重组官 Steven Wybo 指出,他并不认为事情会很快变得容易。

“我认为某些事情会放宽,但所有东西的价格都内置了劳动力因素,我认为这种情况不会很快出现,也可能永远不会出现,”Wybo 说。

就行业官员而言,他们已经指出,特斯拉可能旨在通过强调较低价格带来的潜在损失将通过增加订单量来弥补,从而让供应商放心。 这对特斯拉及其供应商来说无疑是有利的,尤其是考虑到这家电动汽车制造商努力在本十年末达到每年 2000 万辆的目标。

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特斯拉的价格战给供应商带来压力

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