Skip to main content

特斯拉今天早上再次降价,竞争对手们决定要么采取同样的策略,自己降价,要么选择不参与埃隆马斯克的游戏,处于一种奇怪而尴尬的境地。

特斯拉 Model S 和 Model X 是这家汽车制造商产品线中最新降价的车型。 根据去年的销售数据,虽然这些车辆仅占特斯拉总销量的 5% 左右,但降价让拥有竞争车型的汽车制造商需要考虑另一件事。

对于初创公司来说,此时甚至可以考虑削减成本的人寥寥无几。 像 Rivian、Lucid 和 Lordstown 这样的公司目前无法像特斯拉那样立即降价。 现在每一美元和每一笔销售都很重要,没有太多回旋余地。

对于传统企业而言,电动汽车定价的回旋余地也非常小。 例如,福特虽然宣布计划在本周末增加流行电动汽车车型的产量,但仍在为可用性而苦苦挣扎。

如果你现在去福特、通用汽车或其他传统经销商并试图订购汽车,这可能会非常困难,刚买车的人不想看到他们的车刚刚降价数千美元。 当福特在今年早些时候下调 Mustang Mach-E 的价格时,在降价之前提货的车主并不高兴,这家汽车制造商也无法安抚他们。

特斯拉的优势非常丰富,几乎扩展到其业务的每个部分。 它的充电基础设施很强大,公司可以在几周内给你一辆汽车,而且它的定价可以随时调整。

如果它需要调整价格以使利润率对投资者和分析师更具吸引力,它可以做到。 如果它需要像今天早上那样大幅削减需求来刺激需求,它也可以这样做。 不过,这不是一家完美的公司。 特斯拉的服务和客户沟通非常薄弱; 它是公司中最受公众批评的部分之一。 尽管如此,人们继续成群结队地购买特斯拉。

随着特斯拉再次降价,公司陷入了严重的困境。 特斯拉可能会在一周内决定再次降价,让消费者更倾向于选择他们的产品而不是其他产品。 优势超越了价格,但这个数字说明的是消费者在考虑车辆时首先要看的东西。 它们的价格越低,对消费者的吸引力就越大。

特斯拉为何降低 Model S 和 Model X 的价格尚不得而知,但加里布莱克似乎认为此举是为了鼓励更多旗舰车型的销售,如前所述,旗舰车型对公司的整体销量贡献不大.

然而,还有其他事情:Model X 车辆正在配备新的 Hardware 4 计算机,特斯拉试图让配备免费超级充电系统的汽车下路,这可能是推高销量的另一种方式。

无论出于何种原因,特斯拉都将竞争对手置于另一个奇怪的位置。 随着今年早些时候价格的不断变化,人们已经开始怀疑竞争对手可以做些什么来保持竞争力。 最近的价格调整使事情变得更加困难,并提醒大家特斯拉最终是山丘之王。

披露:Joey Klender 是特斯拉股东。

.

特斯拉降价将竞争对手推向诡异尴尬的境地 [Editorial]

Leave a Reply