在《消费者报告》最近对 12 种主动驾驶辅助系统的分析中，福特的 BlueCruise 和通用汽车的 SuperCruise 位列前两名，而特斯拉 Autopilot 则排名第七。
在参与研究的制造商中，福特和通用汽车的表现优于梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田/雷克萨斯、大众/奥迪、特斯拉、Rivian、日产/Infinity、本田/讴歌、沃尔沃/Polestar 和现代/起亚/Genesis . 在 CR 的 2022 年测试中，福特和通用汽车的驾驶员监控系统也受到称赞。
从 2022 年 9 月到 2022 年 12 月，系统在 CR 的汽车测试中心的一条轨道上以及在公共道路上 50 英里的环路上进行了测试。每个系统进行了 40 次独立测试，并在五个特定类别中进行了评估：能力和性能，让驾驶员保持参与，易用性，安全使用时清晰，以及反应迟钝的驱动程序。
根据直接来自 CR 的报告，福特和通用汽车的 ADAS 选项使用“直接驾驶员监控系统”或 DDMS，即使在车辆自动执行转向、加速和制动等动作时，也需要驾驶员的眼睛保持在路上. 这些系统在 CR 的评分标准中至关重要，该公司表示，它会为让司机对 DDMS 负责的选项给予额外的分数。 此外，没有 DDMS 的系统将被扣分。
福特 BlueCruise（图片来源：福特）
以下是评分和评级：
Ford BlueCruise/Lincoln ActiveGlide – 84 Chevrolet/GMC/Cadillac/General Motors Super Cruise – 75 Mercedes-Benz Driver Assistance – 72 BMW Driving Assistance Professional – 69 Toyota Safety Sense 3.0/Lexus Safety System+ 3.0 – 65 Volkswagen Travel Assist/Audi Adaptive Cruise辅助 – 62 特斯拉自动驾驶仪 – 61 Rivian Highway 辅助 – 59 Nissan/Infiniti ProPILOT 辅助 – 58 Honda Sensing/Acura AcuraWatch – 58 Volvo/Polestar Pilot Assist – 53 Hyundai/Kia/Genesis Highway 驾驶辅助 – 47
房间里的大象：据 CR 称，特斯拉的不足之处
特斯拉在评估的五个类别中获得了以下等级：
功能和性能 – 9/10 保持驾驶员参与 – 3/10 易用性 – 5/10 安全使用时清晰 – 3/10 反应迟钝的驾驶员 – 4/10
CR 表示，特斯拉已从 2020 年的第二名跌至中等水平，因为这家汽车制造商“自 Autopilot 首次问世以来并未对其基本功能进行太多更改，而只是为其添加了更多功能。”
“过了这么长时间，Autopilot 仍然不允许协同转向，也没有有效的驾驶员监控系统，”CR 的 Jake Fisher 说。 “虽然其他汽车制造商已经发展了他们的 ACC（自适应巡航控制）和 LCA（车道居中辅助）系统，但特斯拉只是落后了。”
CR 最关键的测试部分之一是当特斯拉和梅赛德斯-奔驰的系统允许车辆在发出声音警报之前完全解放双手在高速公路上行驶大约 30 秒。 CR 的车辆技术经理 Kelly Funkhouser 估计，在车辆提醒驾驶员注意道路之前，大约在高速公路上行驶了半英里。
特斯拉确实有监控驾驶员注意力不集中的机舱摄像头。 Model Y 车主手册是这样说的：
“机舱摄像头可以确定驾驶员的注意力不集中，并为您提供声音警报，提醒您在自动驾驶仪启用时将注意力集中在道路上。 默认情况下，摄像头的图像和视频不会离开车辆本身，也不会传输给任何人，包括特斯拉，除非您启用数据共享。 如果启用数据共享并发生安全关键事件（例如碰撞），Model Y 会与特斯拉共享短舱内摄像头视频片段，以帮助我们开发未来的安全增强功能，并不断改进依赖于舱内摄像头的功能的智能性。”
2021 年 5 月，特斯拉启动了基于摄像头的驾驶员监控。 特斯拉在说明中说：“后视镜上方的机舱摄像头现在可以在自动驾驶仪启用时检测并提醒驾驶员注意力不集中。” 对特斯拉驾驶员监控测试的测试表明，该系统在某些情况下是有效的，尤其是在看手机时，警报会在 15 秒内发出。
特斯拉的车道居中功能得到了补充，因为它提供了平稳的转向输入，并使汽车在直线和弯曲的道路上保持在车道中心附近。
然而，CR 对特斯拉的自适应巡航控制系统给予了更多的称赞。 “特斯拉 Autopilot 系统的 ACC 功能能够在再次恢复之前无限期地停止汽车，例如在另一辆车后面的红灯处。 但如果没有足够的驾驶员监控摄像头，”Funkhouser 说，“这可能是不安全的，因为当车辆再次开始移动时，无法知道驾驶员是否注意了。”
特斯拉的系统显然与通用汽车和福特的系统不同，因为 BlueCruise 和 Super Cruise 都是“将红外摄像头对准驾驶员的脸，如果驾驶员不再注意道路，即使只是几秒钟，也会发出警报。”
您可以在此处阅读《消费者报告》的完整报告。
福特 BlueCruise、通用 SuperCruise 被评为最佳驾驶员辅助系统，特斯拉 Autopilot 排名第 7
