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Aptera 宣布其即将推出的发布版车辆将标配直流快速充电,并且现在在技术上能够使用特斯拉增压器。

自成立以来,Aptera 设计团队面临的一个主要障碍就是车辆的充电。 Aptera 的两位首席执行官都表达了他们对 CCS 充电插头的厌恶(甚至提出反对)。 虽然特斯拉充电器非常适合他们的用例,但在最长的时间里,他们缺乏合法使用它的能力或根本无法使用它充电的技术。 但由于最近工程技术的飞跃和特斯拉发布的“北美充电标准”(NACS),Aptera 比以往任何时候都准备就绪。

在视频中,Aptera 首席执行官 Chris Anthony 表示,首发版车辆将配备直流快速充电功能。 在展示充电装置后,他解释说,虽然它的最低充电率为 40kW,但“经过验证”后可能高达 60kW。 虽然有些人可能会对比其他主要制造商更慢的充电速度感到失望,但我们有理由充满希望。

首先,与拥有更大汽车的竞争对手不同,Aptera 使用更小、更轻的电池,这意味着尽管充电速度较慢,但​​它可以同样快速地充电。 其次,如果 Aptera 可以使用有效的“充电曲线”,使电池始终以尽可能高的速率充电,最终充电速度可能会比许多人预期的要快得多。

该公告的另一个主要部分是 Aptera 正式使用特斯拉 (NACS) 充电器插头,允许其车辆物理使用特斯拉增压器。 然而,Aptera 尚未宣布是否已与特斯拉达成协议,使他们的汽车能够融入超级充电网络,这在车辆上路之前至关重要。

Aptera 的充电解决方案将出现在其发布版车辆上,该车辆在完成碰撞安全测试后,将投入生产,每年生产 10,000 台。 随着该公司最近开始生产太阳能电池板,这辆车看起来终于走到了一起。 Aptera 目前有超过 40,000 个预订,但通过生产量的增加,该公司希望在未来几年通过其位于加利福尼亚州卡尔斯巴德的工厂来满足需求。

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Aptera 使用发射版车辆制定直流快速充电标准

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