商用电动卡车制造商 VIA Motors 已被全球电动汽车公司 Ideanomics 收购。
在过去的两年里,Ideanomics 一直在大放异彩,收购了生产摩托车、拖拉机和电动送货车的电动汽车初创公司,这是其在全球范围内实现机动性电气化使命的一部分。 现在,Ideanomics 已经收购了美国商用电动卡车制造商 VIA Motors,该公司将致力于推出其首款车辆,并有可能在不久的将来授权其硬件。
Ideanomics 在电动汽车开发方面带来了一些相对有趣的想法。 它甚至有为电动汽车完全无线充电的想法,这种策略可以用于全电动 Tesla Semi 等。
“我们对 VIA Motors 的收购为 Ideanomics 及其股东带来了巨大的创收潜力,”Ideanomics 执行主席 Shane McMahon 说。 “我们非常高兴地欢迎 VIA 加入 Ideanomics。” 作为 Ideanomics 推动电动汽车发展的一部分,此次新收购加入了其他五家企业,其中包括其 EV 充电器子公司,该子公司“将成为威盛的首选充电解决方案提供商”。
$IDEX + @VIAMotorsInc = 快速、简单且负担得起的车队电气化。
结合VIA的 #电的 配备我们的无线和集装箱充电技术的工作卡车改变了游戏规则! pic.twitter.com/VQuWhexOGc
– Ideanomics (@ideanomishq) 2023 年 1 月 27 日
根据 VIA Motors 网站,该公司目前销售一种车辆,即驾驶室底盘电动卡车,它可以配备任何标准床或箱子,就像任何其他商用货车一样。 电动卡车有三种不同的长度,非常适合送货使用,在这种情况下,后面装有一个盒子。
VIA 的卡车保留了载重 6,900 磅的商用卡车所需的动力,但其 AWD 电动传动系统使车主和操作员可以节省燃料和维修费用。 该系统使用 82kWh 电池,续航里程可达 114 英里,使用直流快速充电可以在大约 45 分钟内从 0% 充电到 100%。
虽然这些规格可能还没有什么值得吹嘘的,但威盛在今天被收购后,现在已经掌握了一些技巧。 通过 Ideanomics 与 Energica Motors 的其他合作伙伴关系,VIA 现在可以使用内部设计的电机,这些电机已经进入 Ideanomics 的拖拉机业务 Solectrac。 此外,有了该基金的新投资,VIA 或许能够做一些其他厢式货车初创公司难以做到的事情; 生产。
这并不是说威盛在电动货车市场上没有面临挑战,远非如此。 福特目前通过其 E-Transit 产品控制着大部分电动货车细分市场。 与此同时,通过亚马逊的投资,Rivian 继续提高其电动货车的产量。 就连一年前还处于破产边缘的 Canoo 公司,现在也开始生产,接到了来自沃尔玛和美国陆军的数千份新订单。
随着 Ideanomics 的不断发展,它将继续成为电动汽车领域的一股强大得多的力量,这让许多人想知道该公司下一步可能会投资于哪些其他行业。 然而,在每一项投资中,它都面临着来自各行业传统品牌的重大挑战。 来年肯定是一个考验,因为它的每个品牌都希望在电气化市场中发展。
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Ideanomics 收购 EV 卡车制造商 VIA Motors