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Lucid Motors 仍在努力应对其入门级电动汽车 Lucid Air 的初始生产量。 然而,它也很难留住它雇用的高级管理人员,并负责解决阻碍电动汽车初创公司实现大规模生产的问题。

根据 Business Insider 的一份新报告,Lucid Group 在“最近几周”至少失去了六名专注于制造业的高级管理人员。 Lucid 努力扩大其电动汽车的大规模生产,失去了以下制造团队成员:

全球制造副总裁 – Peter Hochholdinger 项目副总裁 – Ralph Jakobs 亚利桑那州运营负责人 – Mike Boike 新生产引进和项目管理负责人 – David Peel 物流工程高级经理 – Chris Barber 卓越运营总监 – Keith Champion

Champion 和 Peel 已经在 LinkedIn 上承认了他们的离职。

“当我深情地回顾我有幸参与的许多成就和成就时,例如 Lucid 生产系统的开发以及全球卓越运营团队实施的所有卓越计划,我意识到是什么让 Lucid每天与我共事的许多才华横溢的人是如此特别,”Champion 在一篇帖子中说。

“离开我在亚利桑那州卡萨格兰德为 Lucid 的新产品介绍开发的这个伟大的团队感到喜出望外,”Peel 说,然后说他已加入 Nikola Motor,担任公司的高级制造工程总监。

他们离开的确切原因尚不清楚。 Lucid 正在改革其制造流程以实现大规模生产,但似乎离职的高管可能不同意这些举措。 不愿透露姓名的知情人士表示,他们不确定这种混淆将如何影响该公司,该公司在今年两次下调产量预测后正争先恐后地维持生计。

Lucid 计划今年生产 6,000 至 7,000 辆电动汽车,与 2022 年初预计生产的 20,000 辆相去甚远。2 月份,这一数字被削减至 12,000 至 14,000 辆之间。

清晰的生产

信用:清醒

首席执行官兼首席技术官彼得罗林森在 8 月 3 日的第二季度财报电话会议上表示:“我们正在彻底改革我们的物流流程并引入一系列改进以简化系统,同时使其更加高效和稳健。罗林森还详细介绍了从改进到生产线侧供应,这将提高未来的生产率,可能会影响制造预测。 “我相信,我们对今年 6,000 辆 7,000 辆汽车的指导是一个非常平衡且现实的未来指导。”

报告还指出,Lucid 将仓库和物流业务带到了现场。 Lucid 在亚利桑那州卡萨格兰德的 AMP-1 工厂制造车辆。 最近有报道称,Lucid 计划扩建工厂,为园区带来新一波的制造大楼和其他设施。

尽管 Lucid 面临非常公开的制造挑战,但该公司最近推出了另一种内饰级别的 Air 轿车。 Lucid 被称为 Sapphire,计划让这款车与特斯拉 Model S Plaid 竞争,推出 1,200 马力的三电机动力系统,能够在不到 2 秒的时间内从 0 达到 60 MPH。

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Lucid 努力提高产量并留住那些负责解决问题的人

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