McLaren Applied 透露了它打算如何在未来几年征服电动汽车行业。
作为一家公司，迈凯伦在其整个历史中一直走在技术的最前沿。 从参加一级方程式赛车到在汽车工程领域工作，它一直是汽车技术领域的领导者。 现在，该公司的前技术部门在接受福布斯采访时分享了征服电动汽车行业的计划。
McLaren Applied 是 McLaren 业务的一个部门，它从赛道和消费者超级跑车中汲取创新，并试图将它们用于其他业务。 这导致该品牌参与了从自行车到医疗设备的一切工程。 但在Greybull Capital收购该业务后，其使命变得更加明确； 主流车辆内的数据通信和工程。
正如福布斯报道中所揭示的那样，迈凯轮应用公司的汽车工程工作现在专注于向其他汽车制造商供应零部件，尤其是电动汽车的逆变器。 这就是现在独立的企业希望征服当前电动汽车领导者特斯拉的地方。
正如 McLaren Applied 的电气化负责人 Stephen Lambert 所描述的那样，该公司认为电气化发生在多个浪潮中。 第一波浪潮是埃隆·马斯克 (Elon Musk) 推出的 Tesla Roadster，而我们现在发现自己处于第二波电气化浪潮中，大规模扩散。 随着越来越多的消费者选择电动化他们的出行方式，世界各地的汽车制造商都在努力为新市场提供尽可能多的产品。
但迈凯伦关注的焦点是他们所谓的第三和第四次电气化浪潮。 第三波浪潮将聚焦电动汽车效率。 哪家汽车制造商可以用最小的电池走得最远，从而获得最好的利润率？ 迈凯伦在这里介绍其产品 IPG5 EV 逆变器。
“逆变器确实是驾驶体验的核心，”兰伯特在对福布斯的评论中说道。 逆变器直接负责从电池获取能量并将其引导至 EV 的电机，从而允许作为驱动程序进行精确（或不精确）的电机控制。 兰伯特解释说，这就是为什么这么多人似乎更喜欢保时捷 Taycan 的驾驶体验，而不是其他特斯拉产品。
迈凯轮的逆变器非常不凡。 该公司不仅声称它是市场上功率密度最高的逆变器，而且由于其专有设计、与 800 伏架构的兼容性以及碳化硅的使用，它能够实现无与伦比的性能水平和效率。
迈凯伦认为，这将推动第四次电气化浪潮，即电动汽车的驾驶体验。
随着电动汽车市场的持续增长，消费者将寻找更多的方式在车辆之间进行选择。 通过逆变器等部件的选择，迈凯伦相信不同电动汽车的驾驶体验将变得截然不同。 随着这家英国工程公司继续帮助其豪华汽车制造商合作伙伴，它相信它可以继续提供“击败特斯拉”的产品。
McLaren Applied 近年来与保时捷、Formula E 和 Extreme E 合作推出和测试其产品，但它希望在未来几年与其他赛车运动合作伙伴和汽车制造商合作。 但如果它希望取代特斯拉这样的公司，它还有一段路要走。
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McLaren Applied 揭示了在电动汽车行业击败特斯拉的途径