SpaceX 已经完成了对星际飞船助推器的破纪录测试，并将更新的超重型原型机推向发射台，相隔数小时。
在 SpaceX 开始 Super Heavy Booster 7 的静态点火测试活动近六周后，该公司通过同时点燃七台猛禽发动机开辟了新天地。 几个小时后，SpaceX 公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的计划得到了实时确认，该公司将第二个超重型原型机（助推器 8）从工厂运送到发射台，在那里它加入了助推器 7。
根据马斯克的说法，这些火箭将很快更换位置，确保在 SpaceX 继续逐步努力实现星际飞船的首次轨道发射尝试时不会浪费时间。
Booster 7 于 8 月 9 日和 11 日开始了其飞行资格过程中最重要的阶段，两次连续静态点火，每一次仅点燃 20 台已安装的 Raptor 发动机中的一台。 两者似乎都很成功，SpaceX 将 B7 送回其位于德克萨斯州博卡奇卡的工厂，重新安装了一整套 33 台发动机，并在两周后将 Super Heavy 送回发射台。
8 月 31 日，SpaceX 试图点燃 Booster 7 的 33 架猛龙中的三架。 一台发动机未能点燃，但其他发动机未点燃，导致两台发动机测试大获成功。 在接下来的两周内，SpaceX 进行了几次无点火“自旋启动”测试，其中两次似乎使所有 33 台发动机都旋转起来而没有引起爆炸。 最后，SpaceX 在 9 月 16 日和另一次（尽管有 稍微不一样 一套发动机）于 9 月 19 日。
在第二次七引擎自旋启动后不久，SpaceX 为 Booster 7 重新装满推进剂，返回相同的程序，并点燃相同的七引擎约 5 秒钟。 没有出现明显的问题，马斯克后来暗示测试进展顺利。 它创造了在单个原型机上同时点燃最多数量猛禽的新纪录，并且可能还打破了在 Starbase 测试的车辆产生的最大推力的记录。
如果所有七台升级后的 Raptor V2 发动机都在全油门下运行，它们可能会短暂产生超过 1600 吨（约 360 万磅力）的推力——大约相当于两个猎鹰 9 号助推器。 Super Heavy 高约 69 米（~225 英尺），宽 9 米（~30 英尺），一旦在全推力下点燃 33 台发动机中的 20 台，它将成为有史以来测试过的最强大的液体火箭助推器。
Booster 7 现在返回到高棚进行稳健性升级，并且 Booster 8 移动到垫板进行测试。
下一个大测试可能是全栈湿式彩排，然后在几周内启动 33 台发动机。
— 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2022 年 9 月 19 日
在越来越少见的更新中，马斯克透露，在最新一轮测试后，SpaceX 将再次将 Booster 7 送回 Starbase 的工厂进行神秘的“稳健性升级”。 马斯克似乎并不认为这些升级需要很长时间，并预计 Starbase 的“下一次大测试”将是第一次完全组装的两级星际飞船的完整湿彩排，随后是 Super Heavy 的第一个 33 引擎静态火灾测试，“几周后”。
很可能，该过程的每个步骤都需要多次尝试并发现需要在几个月内纠正和验证的问题。 但由于 Starship 24 已经完成了完整的六引擎静态发射，SpaceX 很有可能会发现自己拥有一艘完全堆叠的 Starship，它或多或少准备好在 10 月底之前进行首次轨道发射尝试。
与此同时，在 Booster 7 返厂后，Booster 8——在相对缓慢的六个月组装后终于完成——将在 SpaceX 的南德克萨斯轨道发射场开始基本的验证测试。 在 Booster 7 的七引擎静态点火仅 7 小时后，SpaceX 便立即为这种交换做准备，并将 Booster 8 运送到发射台。 如果事情进展得比 B7 更顺利，那么 B8 可能会完成验证测试，并准备好在 B7 的升级完成时返回工厂安装 Raptor——如果这样的话，这是一个非常有效的过渡。
SpaceX打破星际飞船测试记录，将下一个助推器推向发射台
