在本周早些时候火箭完成复杂的燃料测试和发射演练后，SpaceX 为破纪录的星际飞船助推器静态点火奠定了基础。
1 月 25 日，一座摩天大楼大小的塔启动了一对巨大的机械臂，以拆卸有史以来最大的火箭。 机械臂小心翼翼地抓住 Starship，将 50 米高的第二级和航天器从 Super Heavy Booster 7 上抬起。这个绰号为 Mechazilla 的机器人将百吨（约 220,000 + 磅）的运载器降低了数百英尺到等候台上，最后放手。 1 月 26 日，SpaceX 运送了 Ship 24 回到德克萨斯州 Starbase 的工厂 用于画龙点睛。
助推器 7 仍然安装在 Starbase 的甜甜圈形轨道发射架上，它使用夹具和脐带缆将 Starship 固定到位并为 Super Heavy 提供动力、燃料和加压。 理论上，下一次 Booster 7 离开那个发射架时，它将依靠自己的力量离开。 但首先，SpaceX 必须确保能够控制（并幸存）这种前所未有的力量。
不幸的是，这远不是这个故事的第一次迭代。 在过去一年半的时间里，SpaceX 在许多方面似乎都接近这一里程碑。 例如，在 2021 年 9 月，首席执行官埃隆马斯克报告说，超级重型助推器 4 将尝试在 Starbase 的轨道发射架上进行首次静态发射 那个月晚些时候. 11 个月后，Super Heavy Booster 7 对 OLM 进行了首次静态点火测试——尽管只有 33 台发动机中的一台。
在那次静态点火后的几个月里，助推器 7 完成了另一项单引擎测试、双引擎测试、七引擎测试、十四引擎测试和长期十一引擎测试。 所有这些缓慢而稳定的测试都相当成功，没有对火箭或发射台造成重大损坏。 但在启动五个月后，SpaceX 从未同时点燃超重型 33 台猛禽发动机中超过 14 台（42%）的发动机。 在 SpaceX 对 Starship 进行轨道发射尝试（并说服 FAA 许可）获得足够的信心之前，这种情况必须改变。
在 Super Heavy B7 的 14 引擎静态点火期间，助推器可以产生高达 3220 吨（710 万磅）的推力。 当它首次点燃所有 33 个可用发动机时，它的最大推力可能跃升至 7590 吨（1670 万磅），比历史上下一个最强大的火箭——苏联 N1——高出近 60%。 换句话说，SpaceX 将尝试在火箭领域进行前所未有的尝试。 成功远未得到保证，最糟糕的故障模式可能几乎完全摧毁星际飞船唯一完工的轨道发射场，这解释了 SpaceX 异常谨慎的原因。
恭喜 @SpaceX 在一次成功的湿彩排中！ 数据审查将成为人类着陆系统的重要里程碑 #阿尔忒弥斯 在 Starship 的轨道飞行测试之前。 向着月球前进！ https://t.co/Gfqla0Svtr
— 吉姆·弗里 (@JimFree) 2023 年 1 月 24 日
1 月 23 日，24 号飞船和 7 号助推器在第一次尝试中就完成了星际飞船的首次全湿彩排（加油和发射彩排测试）——这对任何火箭来说都是一个令人印象深刻的成就，更不用说历史上最大的成就了。 随着联合测试的顺利进行，星际飞船与其首次轨道发射尝试之间唯一前所未有的测试是 33 引擎超重型静态火力。
为了降低风险，Ship 24 从 Booster 7 中移除。 回到工厂SpaceX 需要 缩小一些差距 留在它的隔热罩中，并且可能还会进行仔细检查以确保星际飞船准备好飞行。 卸下 Ship 24 的负担后，Booster 7 可能最终将迎来 Starship 和 SpaceX 历史上最具挑战性的地面测试。 SpaceX 已经安排了 12 小时的道路封闭，最早可以在 1 月 30 日、31 日和 2 月 1 日用于该目的。
这些道路封闭可用于 Ship 25 静态火灾测试，而不是 Booster 7 或除了 Booster 7 之外。Super Heavy 还缺少一个重要的液压动力装置 (HPU)，该装置在湿式彩排前被拆除。 目前尚不清楚在没有 HPU（两个之一）的情况下是否可以进行静态火灾测试，为什么要移除它，或者更换它需要多长时间，这增加了更多的不确定性。 尽管如此，SpaceX 距离 Starship 的首次 33 引擎静态射击尝试似乎还有几周的时间。
SpaceX 为 Starship 助推器的首个 33 引擎静态点火奠定了基础
