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埃隆马斯克分享说,特斯拉 FSD Beta 10.69.2 的发布仍定于本周末发布。

特斯拉最初计划在上周发布 v10.69.2,但推迟了更新以进一步完善它。 该公司改为向更多 Beta 测试人员推出 v.10.69.1.1。

Tesla FSD Beta 10.69.1.1 评测

一些收到 v10.69.1.1 的 Tesla Beta 测试人员分享了他们对更新的观察和想法。 Beta 测试人员提到的常见问题之一是幻影制动。

一位 2021 年款 Model S 的车主霍华德指出,他的特斯拉汽车仍然经历了过多的幻象制动。 他分享说,他的 Model S 开车像个 16 岁的孩子。 “车轮、油门或刹车不顺畅,”他说。

霍华德还观察到,他的特斯拉忽略了一些速度标志,即使它们突然出现在显示屏上。 特斯拉 Model S 的车主补充说,他的车“在没有转向车道的情况下仍然会右转 [a] 轮到完成。 然后它突然转向最后 [turn] 它刚刚离开。”

FSD Beta 测试员 Michael 对最新更新“有点失望”。 他注意到在长岛高速公路上经历了一些幻象制动。

“似乎无法弄清楚 HOV 车道上有些不规则的线条,这让我感到惊讶。 哦,好吧……希望下次会更好。 仍然没有,但比第一次体验要好得多,”迈克尔补充道。

来自长期 FSD Beta 测试人员的印象

FSD Beta 测试员 Les 还与 . Les 自 2018 年以来一直是 Early Access 软件测试员。他很友善地打破了他在测试 FSD Beta 10.69.1.1 时的所有观察结果。

Les 提到了自 2021 年秋季以来一直存在的 FSD Beta 的一些问题。下面列出了一些问题。

[The] 汽车并不总是停留在 [the] 使用左双转车道场景的外车道时的正确转弯车道; 8/10 次,中转,将越过内转车道。 回到 2021 年 10 月的每个 FSD Beta 版本都为我做到了这一点。不一致的车道选择:我的车有时仍会移动[s] 进入与下一个即将到来的转弯相对的车道,有时在接近即将到来的转弯时,有时会错过转弯本身。迟到的转向信号:这是许多测试人员报告的长期问题。 转向信号 [usually] 当他们需要在转弯车道之前激活以提醒我们后面的驾驶员时,激活太晚了。

尽管他观察到的问题仍然存在,但 Les 似乎对最新的更新总体上有很好的体验。 他特别强调了特斯拉与 Chuck Cook Style 的未受保护的左术语的合作,这些术语在 v10.69 的发行说明中特别提到。 下面列出了他对 FSD Beta v. 10.69.1.1 的所有良好观察。

“查克库克风格”无保护左转多车道和中线的改进令人难以置信。 这辆车很好地利用了中间空间。 [It] 感觉不仅仅是一种改进。 它真的几乎感觉像是一个功能升级。 体验如此重要和令人惊叹。这辆车对我来说几乎没有更多的幻象制动事件。 我一开始就没有很多,当然没有其他朋友报告的那么多严重事件,但我确实注意到我所遇到的那些和它们发生的地方不再发生。在我的汽车路径上转弯时不再触发谨慎的制动事件前面有足够的空间。 车更好地识别横穿车辆的方向和速度,我的车保持它的速度。 非常像人类的行为。在转弯时更加自信和平稳的加速,尤其是在进入高速道路时。 相关:改进的停止加速。 我非常喜欢这个,因为以前的构建通常需要很长时间(无论如何我的口味)来加快速度。 它仍然可以更快地加速,但有 [a] 显着改善。 行车记录仪错误已消除!! 在我停车和/或充电后,之前的版本通常会使行车记录仪崩溃,需要重新启动计算机或移除/重新插入 [the] dashcam拇指驱动器修复。 没有更多的问题!

总的来说,特斯拉在每次更新时都在稳步改进 FSD Beta。 测试人员正在积极体验这些改进。 然而,特斯拉的全自动驾驶套件在向公众推出之前还需要做更多的工作。

您是 FSD Beta 测试员吗? 我想听听您对 v10.69.2 的看法! 联系我 .

周末发布的特斯拉 FSD Beta 10.69.2 “看起来不错” + 10.69.1.1 评论

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