„AI Day II ist bereits ein Gewinn für Tesla“ $TSLA

Der KI-Tag von Tesla im letzten Jahr war eine unglaubliche Lernerfahrung für mich, als ich persönlich daran teilnahm. Tesla wird Ende dieses Monats seine zweite AI Day-Veranstaltung veranstalten, und wir können uns auf viel freuen. Loup Ventures scheint dem zuzustimmen und hat einen Artikel mit dem Titel AI Day Primer veröffentlicht.

Loup Ventures gibt einen kurzen Überblick und teilt Gedanken darüber, wo sich Teslas Full Self-Driving (FSD) heute befindet. Das Unternehmen merkte auch an, dass der AI Day eine Chance für Tesla ist, sich an FSD-Kritiker wie die National Highway Transportation Safety Administration, Ralph Nader und das Dawn Project zu wenden, dessen Gründer der CEO von Green Hills Software ist, einem Konkurrenten von Teslas FSD-Software.

Loup Ventures schrieb,

„AI Day II ist bereits ein Gewinn für Tesla. Als Anleger glauben wir, dass der AI Day eine Kombination aus schwer verständlichem Fachjargon und optimistischen Kommentaren von Elon zum Zeitplan von FSD sein wird. Am Ende mögen viele – möglicherweise auch wir selbst – die Veranstaltung verlassen und denken, dass der Geschichte wenig Neues hinzugefügt wurde. Dieser Imbiss verfehlt den Punkt: Die Autonomie kommt, und kein anderer Autohersteller hat bei der Steigerung seines Potenzials die Fortschritte gemacht, die Tesla hat. Irgendwann wird Tesla es richtig machen und FSD wird versenden. Und wieder einmal wird das Unternehmen seiner Konkurrenz um Jahre voraus sein.“

Loup Ventures schätzt, dass seit dem Start im Jahr 2020 rund 100.000 FSD-Betas unterwegs sind, und die Beta-Tester sind ein Teil der insgesamt geschätzten 400.000 FSD-Besitzer. Das Unternehmen stellte fest, dass 75 % der Beta-Tester in den USA ansässig sind, mit einer bisherigen Akzeptanzrate von etwa 20 %.

Loup Ventures erklärte auch, was Tesla mit dem Sammeln von Daten meinte.

„Das bedeutet, dass es Gateway-Protokolldateien (Sicherheitsgurt, AP, Tempomat, Geschwindigkeitseinstellungen, Bremsnutzung, Lenkeingabe) erfasst, die im Ereignisdatenrekorder (EDR) des Fahrzeugs gespeichert sind, und Datensätze von FSD/AP-fähigen Fahrzeugen. Das Video wird Tesla übermittelt, wenn ein Eckfall beobachtet wird. Die Daten werden laut Spectrum IEEE auf einem kleinen 8-GB-Chip gespeichert und über mobile Daten an Tesla zurückgesendet.“

Den vollständigen Beitrag von Loup Ventures können Sie hier lesen.

Hinweis: Johnna ist Tesla-Aktionär und unterstützt dessen Mission.

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