Autonomes Parken von Mercedes und Bosch für gewerbliche Nutzung zugelassen

Die in Kooperation mit Bosch entwickelte Mercedes-Selbstfahrtechnologie zum autonomen Parken ist in Deutschland für den gewerblichen Einsatz zugelassen.

Mercedes war Vorreiter beim autonomen Fahren und zeigt nun mit seinem heute vorgestellten Intelligent Park Pilot-System seine Stärke in der Technologie. Das System, das für Mercedes S-Klasse- und EQS-Modelle verfügbar ist, ermöglicht es einem Fahrer, an einem Zielort anzukommen, für das Parken zu bezahlen und den Parkplatz selbst ohne Eingriff zu parken (Autonomiestufe 4).

Während Tesla Full Self Driving kurz vor der vollständigen Übernahme in Produkte steht und die verbesserte Smart Summon-Funktion angeblich gleich um die Ecke steht, ist diese Nachricht ein Schuss vor den Bug des amerikanischen Technologieriesen. Der intelligente Parkpilot von Mercedes ist laut Mercedes eine Weltneuheit. Die Technologie ist nicht nur auf Level 4 Autonomie, sondern hat auch den Spießrutenlauf des Regulierungsprozesses der deutschen Regierung in Bezug auf autonome Fahrzeuge durchlaufen.

Der Intelligente Park-Pilot wird erst nach der Veröffentlichung am Stuttgarter Flughafen verfügbar sein und ermöglicht dem Fahrer, direkt aus einer App zu bezahlen. Gleichzeitig wurde das Parkhaus selbst so ausgestattet, dass es die Zahlung verarbeitet und das Auto drahtlos einfahren kann. Es ist unklar, wann dieses System in anderen Gebieten verfügbar sein wird.

Das neue System unterscheidet sich in seinen Fähigkeiten und Funktionen stark von Teslas ungefähr gleichwertigem Smart Summon. Während das Mercedes-Fahrzeug seine Sensoren verwendet, um das Parkhaus zu durchqueren (ähnlich wie Tesla), ist das Parkhaus selbst auch mit Sensoren (in diesem Fall von Bosch bereitgestellt) ausgestattet, um dem Fahrzeug zu helfen und sicherzustellen, dass keine Personen oder Hindernisse getroffen werden Auto durchquert die Struktur.

Bildnachweis: Robert Bosch

Während dieses System, wie von Mercedes hervorgehoben, ein beispielloses Maß an Sicherheit für Personen und Fahrzeuge im Parkhaus bietet, kann es bei der Integration auf Probleme stoßen, da jedes Parkhaus gezwungen wäre, Sensortechnologie zu implementieren, um den intelligenten Parkpiloten zu ermöglichen. Im Gegensatz dazu benötigt ein System wie das von Tesla geschaffene solche Sensoren nicht.

Bei der Vorstellung des neuen Produkts waren die Führungskräfte beider Unternehmen begeistert von der Zukunft, die die Technologie ermöglicht. „Nach der Markteinführung unseres Drive Pilot Level 3 Systems werden wir mit unserem Intelligent Park Pilot bald ein Level 4 System für das Parken anbieten – und das alles noch in diesem Jahr. Wir zeigen unseren Kunden wirklich, wie Technik das Leben erleichtern und kostbare Zeit zurückgeben kann“, sagt Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Gruppe.

Bosch-Vorstandsmitglied Dr. Markus Heyn schloss sich dem an: „Fahrerloses Parken ist ein Schlüsselaspekt der automatisierten Mobilität. Das hochautomatisierte Parksystem, das wir gemeinsam mit unserem Partner Mercedes-Benz entwickelt haben, zeigt, wie weit wir auf diesem Entwicklungsweg bereits vorangeschritten sind.“ Der Bosch-Sprecher sagte weiter, dass das fahrerlose Parken in den kommenden Jahren voraussichtlich die häufigste Anwendung des autonomen Fahrens sein wird.

Das autonome Fahren steckt noch in den Kinderschuhen, sowohl in Bezug auf die Verfügbarkeit als auch auf die Leistungsfähigkeit. Bei solch aufregenden Displays der Zukunft ist jedoch nicht abzusehen, was in den nächsten Jahren verfügbar sein wird. Hoffentlich wird die neue Technologie weiterhin den Wettbewerb zwischen den Unternehmen anregen, damit das bestmögliche Produkt für die Verbraucher verfügbar wird.

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