Der VIN-Decoder des Tesla Cybertruck geht in Betrieb und zeigt Konfigurationen und Gewicht an

Der VIN-Decoder von Tesla Cybertruck ist auf der Website der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) online gegangen und enthüllt die Konfigurationen und das Gewicht des vollelektrischen Pickups.

Der Cybertruck hat dieselbe Kategorisierung wie der Semi, während die Modelle S, X, 3 und Y den Dokumenten zufolge eine gemeinsame Kategorie haben.

Der Cybertruck scheint eine Dual- und Triple-Motor-Konfiguration zu haben, wie der Decoder verrät. Die achte Ziffer der Cybertruck-Fahrgestellnummer bestimmt die Konfiguration des Antriebsstrangs, und D bezeichnet ein Fahrzeug mit Doppelmotor. E wird ein Triple Motor sein.

Darüber hinaus gibt es zwei Klassen für das Gesamtgewicht des Fahrzeugs: G, das zwischen 8.001 und 9.000 Pfund liegt, und H, das zwischen 9.001 und 10.000 Pfund liegt.

Bildnachweis: NHTSA

Der VIN-Decoder wurde zuerst von gesehen Greggertruck.

Nur wenige Tage nachdem Tesla angekündigt hatte, am 30. November mit der Auslieferung von Cybertrucks zu beginnen, scheint es, dass das Fahrzeug endlich damit begonnen hat, die bundesstaatlichen Hürden zu überwinden, die es überwinden musste, bevor es in die Hände der Kunden gelangte.

Wir haben die Websites der EPA und der NHTSA überwacht und nach Hinweisen gesucht, dass verschiedene Behörden den Cybertruck im Hinblick auf die behördliche Genehmigung getestet haben. Die EPA hat uns immer noch nicht bestätigt, dass der Cybertruck ein Konformitätszertifikat erhalten hat, was bedeutet, dass er in den Handel gelangen könnte.

Es scheint jedoch, dass die NHTSA mit der Einführung des VIN-Decoders für den Cybertruck Fortschritte bei der Erprobung des Fahrzeugs gemacht hat und Tesla endlich kurz davor steht oder die erforderlichen Genehmigungen erhalten hat, um mit der Auslieferung des Pickups zu beginnen.

Für die Zukunft erwarten wir, dass die EPA das Konformitätszertifikat des Cybertrucks herausgibt, das auch die Reichweite und Effizienzkennzahlen des Lkw offenlegt und uns eine bessere Vorstellung davon gibt, mit welcher Batteriegröße der Pickup ausgestattet sein wird.

Darüber hinaus dürften in den kommenden Wochen Crashtest-Bewertungen der NHTSA folgen, da wir uns der Cybertruck-Auslieferung von Tesla aus der Gigafactory Texas nähern.

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Der VIN-Decoder des Tesla Cybertruck geht in Betrieb und zeigt Konfigurationen und Gewicht an