Ford verstärkt EV-Strategie und will deutsche Produktionsstätte verkaufen

Ford versucht derzeit, seine Produktionsstätte in Saarlouis zu verkaufen.

Eine der bedeutenden Schlagzeilen des gestrigen Nachrichtenzyklus war, dass Ford den Abbau von 3.200 Stellen in Europa, hauptsächlich in Deutschland, plant. Und während sich die Ankündigung der IG Metall, der deutschen Gewerkschaft, die die Nachricht über die Entlassungen verbreitete, hauptsächlich auf das Ford-Werk in Köln konzentrierte, versäumte sie es, Saarlouis zu erwähnen, das Ford verkaufen will. Informationen aus dem Wall Street Journal zufolge treffen sich Ford-Beamte später in dieser Woche mit BYD, die möglicherweise versuchen, die Anlage für einen nicht genannten Betrag zu kaufen.

Am Produktionsstandort von Ford in Saarlouis wird derzeit der Kompaktwagen Ford Focus produziert, dessen Produktion bereits 2025 eingestellt werden soll, sodass der Produktionsstandort in der Schwebe bleibt, bis ein anderes Produkt gefunden werden kann. Aber mit Ford, der so viele neue Produktionsstandorte in Nordamerika schafft, ist es nicht sofort klar, dass das Unternehmen die Einrichtung brauchen wird, aber das bedeutet nicht, dass niemand tut.

Das Wall Street Journal gibt an, dass bis zu 15 separate Investoren wie BYD den Kauf der Anlage erwägen, da Ford Mitte des Jahrzehnts aussteigt und sich Führungskräfte der amerikanischen und chinesischen Unternehmen in den kommenden Tagen treffen werden. Die 14 anderen potenziellen Käufer wurden nicht aufgeführt, umfassen aber Finanzinstitute und Hersteller gleichermaßen, so das Journal.

Weder Ford noch BYD waren sofort für eine Stellungnahme zu dem Deal verfügbar, noch wurde dem Journal eine Erklärung zur Verfügung gestellt.

Diese Schließung erfolgt, da Ford seinen aggressiven Elektrifizierungsplan in Europa fortsetzt, vor dem es zuvor gewarnt hat, dass dies auf Kosten von Arbeitsplätzen in der Region gehen könnte. Daher das Engagement der deutschen Gewerkschaft, die zumindest in Deutschland einen Teil des Arbeitsplatzabbaus abmildern will.

Der Elektrifizierungsplan des Blue Oval ist in Nordamerika weitaus positiver. Dies hat zu unzähligen neuen Beschäftigungsmöglichkeiten geführt, da der Autohersteller Batterieproduktionsstandorte, zwei neue massive Montagewerke in Tennessee und Kentucky eröffnet und ältere Werke wie „The Rouge“ in Michigan modernisiert. Ford wird bis 2025 weltweit 22 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung investieren, mit zusätzlichen 8 Milliarden US-Dollar in das, was Ford seine „Ionboost“-Batterietechnologie nennt.

Ob Ford seine deutsche Produktionsstätte verkauft oder nicht, der europäischen Niederlassung des Autoherstellers stehen in den nächsten Jahren turbulente Zeiten bevor. Hoffentlich kann die Elektrifizierung erfolgen, während die negativen Auswirkungen begrenzt werden, während die Elektrofahrzeuge dennoch so schnell wie möglich an die Kunden geliefert werden.

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