Lexus bringt den RZ 450e auf den Markt, seinen ersten Schritt in eine elektrische Zukunft

Lexus hat den RZ 450e auf den Markt gebracht, sein erstes vollelektrisches Fahrzeug und den ersten Schritt in Richtung seines Verkaufselektrifizierungsplans.

Toyota und seine Premiummarke sind bei der Elektrifizierung hinter traditionelle Konkurrenten zurückgefallen, aber das wollen sie mit ihren ersten Elektrofahrzeugen ändern. Der Toyota BZ4X wurde Ende letzten Jahres neu auf den Markt gebracht, und jetzt wird sein Lexus-Pendant auch auf den US-Markt kommen. Der Lexus RZ 450e soll es mit Tesla Model Y, BMW iX und Mercedes EQE SUV aufnehmen.

Der RZ 450e kombiniert traditionelles Lexus-Design mit seiner neuesten Antriebstechnologie. Basierend auf der Toyota e-TNGA-Plattform verfügt der Elektro-SUV über einen zweimotorigen Antriebsstrang mit 308 PS und bringt Sie in 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Trotz des Allradantriebs bleibt er jedoch, ähnlich wie andere Lexus-Fahrzeuge, frontlastig, mit einem 150-kW-Motor vorne und einem kleineren 60-kW-Motor hinten.

Gepaart mit diesem Dual-Motor-Setup ist eine 71,4-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 220 Meilen auf Standardrädern oder 196 Meilen auf der größeren Radoption bietet. Glücklicherweise wird der Lexus trotz dieser glanzlosen Reichweite immer noch relativ schnell aufgeladen, von 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten.

Bildnachweis: Lexus USA

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Außerhalb des Antriebsstrangs bringt der RZ 450e viel von dem mit, wofür die Produktpalette des japanischen Premium-Autoherstellers bekannt ist, unzählige Funktionen. Vor allem, obwohl Lexus nicht vollständig autonom fähig ist, stattet er sein Elektrofahrzeug der ersten Generation mit einer Reihe von autonomen Funktionen aus, wie z. Es sollte jedoch beachtet werden, dass viele dieser Funktionen nur über ein Abonnement bei Lexus verfügbar sind.

Lexus bringt den RZ 450e zu einem Startpreis von 59.560 US-Dollar auf den Markt, er kann jedoch bis zu 65.150 US-Dollar als Option angeboten werden. Das Unternehmen stellt fest, dass das Fahrzeug jetzt in den USA „in begrenzten Mengen zum Verkauf steht“, hat aber nicht angegeben, ob bald mehr Produktion zugeteilt wird. Der Autohersteller war nicht sofort verfügbar, um sich zu der Zahl der Fahrzeuge zu äußern, die auf den US-Markt kommen.

Während der RZ 450e Ende letzten Jahres dank einer Reihe von Preissenkungen namhafter Hersteller, darunter Tesla und Ford, relativ preislich konkurrenzfähig war, ist das Angebot des japanischen Premium-Autoherstellers wesentlich teurer als Fahrzeuge wie das Tesla Model Y (ab 54.990 US-Dollar). ), Ford Mustang Mach-E (45.995 $) oder sogar der Mercedes-Benz EQB (54.500 $). Ganz zu schweigen von den steuerlichen Anreizen des Bundes, für die sich Lexus aufgrund seines japanischen Produktionsstandorts leider nicht qualifiziert.

Da Toyota in den kommenden Jahren tiefer in den EV-Markt in den Vereinigten Staaten eintreten will, muss es hart daran arbeiten, die Kosten zu bekämpfen, um sowohl gegenüber traditionellen Wettbewerbern als auch gegenüber neuen Marktteilnehmern preislich wettbewerbsfähiger zu werden. Wenn das Unternehmen jedoch mit seinem ersten Modell Verkaufserfolg erzielen kann, ist es möglicherweise eher geneigt, sich in den kommenden Jahren mit ganzem Herzen zu widmen.

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