NHTSA eröffnet Untersuchung zu 50.000 Tesla Model X nach zwei Beschwerden über Sicherheitsgurte

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab am Dienstag bekannt, dass sie eine Untersuchung von etwa 50.000 Tesla Model X-Fahrzeugen aus den Modelljahren 2022–2023 einleitet. Die Untersuchung erfolgt, nachdem die Sicherheitsbehörde zwei Beschwerden über das Versagen der vorderen Sicherheitsgurte des vollelektrischen SUV erhalten hat.

Laut den auf der offiziellen Website der NHTSA veröffentlichten Beschwerden blieben die Gurte des Modells X Berichten zufolge nicht mit dem Gurtstraffer verbunden, während der vollelektrische SUV in Bewegung war. Bisher wurden keine Kollisionen oder Unfälle im Zusammenhang mit dem Problem gemeldet, hat die NHTSA festgestellt.

Tesla seinerseits hat sich zum Zeitpunkt des Schreibens noch nicht zu dieser Angelegenheit geäußert.

Laut der offiziellen Website der NHTSA stammte eine der Beschwerden von einem Passagier des Tesla Model X aus Larkspur, Kalifornien. Zum Zeitpunkt des Vorfalls bewegte sich der Tesla Berichten zufolge mit etwa 10 bis 15 Meilen pro Stunde, als das automatische Bremssystem des Fahrzeugs aktiviert wurde. Der Beifahrer wurde nach vorne geschleudert, wodurch sich Berichten zufolge der Sicherheitsgurt löste.

„Ich war Beifahrer im Fahrzeug. Das Auto bewegte sich mit 10-15 mph vorwärts und das automatische Bremssystem wurde entsprechend aktiviert, als sich ein großer Lastwagen, der auf der Seite der Fahrertür der Straße geparkt war, unerwartet öffnete und sich in den Weg unseres Fahrzeugs stellte. Bei der plötzlichen Verzögerung schleuderte mein Oberkörper nach vorne und die Wucht meines Gewichts führte dazu, dass sich die Sicherheitsgurtverankerung am unteren Sitz vollständig löste“, heißt es in der Beschwerde.

Nach der vorläufigen Bewertung würde die NHTSA entscheiden, ob das Problem zu einer technischen Analyse eskaliert würde, bevor ein Rückruf durchgeführt werden kann.

Während die überwiegende Mehrheit der Tesla-Rückrufe durch die Over-the-Air-Software-Updates des Elektrofahrzeugherstellers behoben wird, kann es bei Problemen im Zusammenhang mit der Fahrzeughardware erforderlich sein, dass das Unternehmen Probleme durch einen Besuch in einem Servicecenter behebt. In Anbetracht der Art der Beschwerden im Zusammenhang mit Sicherheitsgurten bei der NHTSA könnte das Problem zu einem der relativ wenigen Rückrufe im Zusammenhang mit der Hardware des Elektrofahrzeugherstellers werden.

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