Rolls Royce gelingt eine Weltneuheit in der wasserstoffbetriebenen Luftfahrt

Rolls Royce, Hersteller sowohl luxuriöser Automobile als auch Strahltriebwerke für die kommerzielle Luftfahrt, hat seinen ersten Testlauf eines wasserstoffbetriebenen Strahltriebwerks abgeschlossen.

Zum Erstaunen einiger Leser ist Rolls Royce nicht nur ein Hersteller von Luxusfahrzeugen, sondern auch führend in der kommerziellen Luftfahrtindustrie. Insbesondere entwickelt und fertigt das Unternehmen Strahltriebwerke. Und so wie die Automarke Rolls Royce mit der Elektrifizierung ihres Angebots begonnen hat, hofft die Flugzeugsparte von Rolls Royce, ihr Angebot mit einer neuen Wasserstoff-Jet-Technologie zu dekarbonisieren, die sie jetzt über eine Partnerschaft mit EasyJet in einem ersten Test getestet hat.

Den ersten Test am Boden absolvierte Rolls Royce mit einem Rolls Royce AE 2100-A „Regional Aircraft Engine“. Laut Rolls Royce ist dies das erste wasserstoffbetriebene Düsentriebwerk überhaupt. Während der Triebwerkshersteller plant, weitere Tests mit dem Wasserstoffjet durchzuführen, auch durch Flugtests, hat er nicht angegeben, wann diese Tests stattfinden würden. Das Unternehmen gab an, dass es sich bei dem im Test verwendeten Wasserstoff um „grünen Wasserstoff“ handelte, der durch Elektrolyse mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt wurde.

Grazia Vittadini, Chief Technology Officer von Rolls-Royce, sagte: „Der Erfolg dieses Wasserstofftests ist ein aufregender Meilenstein. Wir haben unsere Partnerschaft mit easyJet erst im Juli bekannt gegeben und haben mit dieser bahnbrechenden Leistung bereits einen unglaublichen Start hingelegt. Wir gehen an die Grenzen, um die kohlenstofffreien Möglichkeiten von Wasserstoff zu entdecken, die dazu beitragen könnten, die Zukunft des Fliegens neu zu gestalten.“

Rolls Royce erklärte auch, dass es derzeit zahlreiche andere Optionen für zukünftige Triebwerkstechnologien erkundet, darunter Elektromotoren und Triebwerke, die „nachhaltigen Flugzeugtreibstoff“ (SAF)/Biokraftstoff verwenden.

Die Luftfahrtindustrie ist in den letzten Jahren aufgrund der unverhältnismäßigen Menge an CO2-Emissionen, die die Branche verursacht, unter Beschuss geraten. Daher haben sich Rolls Royce und andere Hersteller wie Airbus, General Electric und CFM International der Suche nach neuen Kraftstoffquellen verschrieben, die anstelle des derzeitigen Düsentreibstoffs eingesetzt werden können, um zur Minderung der Emissionen beizutragen. Viele Experten glauben jedoch, dass dies aufgrund der Konstruktionsänderungen, die an Triebwerken, Flugzeugen und Flughäfen vorgenommen werden müssen, kein schneller Übergang sein wird.

Kleinere Startups, darunter Eviation, setzen darauf, dass Elektroflugzeuge dazu beitragen können, die Industrie zu reinigen. Aufgrund ihrer geringeren Reichweite im Vergleich zu Benzin-Alternativen sind Elektroflugzeuge jedoch noch weit von einer allgemeinen Akzeptanz entfernt.

Es bleibt unklar, welche Kraftstoffquelle de facto die Luftfahrtindustrie werden wird, insbesondere angesichts so vieler gültiger Optionen, die von vielen bedeutenden Branchenakteuren verfolgt werden. Aber zumindest ist es beruhigend und ermutigend, die kontinuierlichen Investitionen in die Zukunft des Luftverkehrs zu sehen.

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