Tesla China baut seine lokalen Vertriebskanäle während der Servicerampe weiter aus

Letzte Woche tauchten Berichte auf, die darauf hindeuten, dass Tesla China eine Änderung seiner Strategie für die lokalen Märkte erwägt. Berichten zufolge hat der Elektrofahrzeughersteller einige seiner Ausstellungsräume an hochrangigen Standorten geschlossen, damit Tesla sich darauf konzentrieren kann, seine Geschäfte in Gebieten zu erweitern, die auch ein Service- und Wartungszentrum beherbergen können.

Der Bericht wurde von Reuters geteilt, das Informationen von mit der Angelegenheit vertrauten Personen zitierte. Die Veröffentlichung hob auch hervor, dass Tesla China für sein Service-Netzwerk auf eine Einstellungstour gegangen ist, wobei die Rekrutierungs-Website des Unternehmens allein Anfang dieses Monats über 300 Stellenangebote für Service-Jobs aufwies.

Tesla China sprach am Montag über die Angelegenheit. Als Antwort auf die Behauptungen der Veröffentlichung betonte der Elektrofahrzeughersteller, dass er seine Verkäufe in China immer noch in einem normalen Tempo ausbaue. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen die Expansion seiner Verkäufe nicht verlangsamt, selbst an hochrangigen Standorten, an denen kein Servicezentrum untergebracht werden kann.

Tesla operiert nicht über Händler wie ein traditioneller Autohersteller. Stattdessen besitzt und betreibt das Unternehmen alle seine Stores, ähnlich wie der Technologieriese Apple und seine allgegenwärtigen Apple Stores. Tesla verkauft seine Autos auch online, was es Kunden ermöglicht, ein Fahrzeug zu einem vom Autohersteller selbst festgelegten Preis zu kaufen. Diese Strategie hat sich für den Autohersteller weitgehend ausgezahlt, da viele Käufer das händlervertretungsfreie Modell des Unternehmens schätzen.

Die Verkaufsstrategie von Tesla hat sich über die Jahre weitgehend ausgezahlt. Heute ist das Unternehmen gemessen an der Marktkapitalisierung der größte Autohersteller der Branche mit einer Bewertung von über 968 Milliarden US-Dollar. Es half Tesla auch, in Schlüsselbereichen wie China an Dynamik zu gewinnen. Seit die Gigafactory Shanghai mit der Auslieferung an Kunden begonnen hat, ist der Einfluss des Unternehmens auf dem chinesischen Automarkt nur gewachsen.

Allein in den ersten acht Monaten des Jahres konnte Tesla 400.000 Model-3-Limousinen und Model-Y-Crossover verkaufen. Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) wurden etwa 60 % dieser Zahl lokal verkauft, während der Rest in fremde Gebiete wie Europa verkauft wurde. Dies entspricht einem jährlichen Wachstum von 67 %.

Tesla China baut seine lokalen Vertriebskanäle während der Servicerampe weiter aus