Tesla ruft physisch 16 % der am chinesischen „Rückruf“ beteiligten Fahrzeuge zurück

Tesla hat 80.000 Fahrzeuge in China zurückgerufen; jedoch benötigen nur 16 % körperliche Veränderungen, um wieder sicher zu werden.

Laut Reuters hat Tesla in China einen Sicherheitsrückruf wegen Softwareproblemen in Bezug auf das Batteriemanagementsystem und die Sicherheitsgurte herausgegeben, die rund 80.000 Fahrzeuge betreffen. Zu den betroffenen Fahrzeugen gehören jedoch nur 12.863 Tesla Model 3 (16 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge), die hauptsächlich in China hergestellt werden und physische Änderungen erfordern. Die restlichen Fahrzeuge, Tesla Model S und Xs, werden über ein Over-the-Air-Update repariert.

Der heute gemeldete Rückruf von Sicherheitsgurten in China scheint das gleiche Problem zu sein, das der NHTSA in den Vereinigten Staaten Anfang dieses Jahres gemeldet wurde, und betrifft dieselben Sicherheitsgurte und wird in ähnlicher Weise durch den Austausch der Sicherheitsgurtbaugruppe behoben.

Tesla und Elon Musk haben seit langem Probleme mit der Terminologie in Bezug auf Rückrufe, und dies war kein Problem, das auf ein Land beschränkt war. In allen wichtigen Märkten gelten viele Software-Updates von Tesla als Sicherheitsrückrufe, da sie die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Herr Musk hat jedoch darauf hingewiesen, dass diese Probleme in der Regel weitaus weniger schlimm sind als physische Rückrufe, wie das heute deutlich seltenere Problem mit Sicherheitsgurten.

Die NHTSA hat in ihren online veröffentlichten Sicherheitsberichten und Kommentaren zu Problemen, die die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen können, als Sicherheitsrückrufe betrachtet. Hoffentlich können die Fahrer ihre Fahrzeuge bei ordnungsgemäßer Berichterstattung an die Verbraucher weiterhin sicher betreiben.

Da immer mehr Unternehmen damit beginnen, Over-the-Air-Updates zu implementieren, könnten Autohersteller damit beginnen, Behörden wie die NHTSA dazu zu drängen, ein „gestuftes“ System zu schaffen, das es ihnen ermöglichen würde, die „Rückruf“-Terminologie für bestimmte Softwareprobleme zu vermeiden. Eine Änderung ist jedoch unwahrscheinlich, bis die Aufsichtsbehörden ein neues Rückrufsystem oder eine neue Definition erstellen.

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Tesla ruft physisch 16 % der am chinesischen „Rückruf“ beteiligten Fahrzeuge zurück