Tesla „ruft“ über 1 Million Autos wegen eines Fensterproblems zurück, das mit dem OTA-Update behoben wurde

Die heutigen Schlagzeilen würden wahrscheinlich zeigen, dass Tesla fast 1,1 Millionen Autos wegen eines Sicherheitsproblems mit den Fenstern seiner Fahrzeuge zurückruft. Während der Fehler für den Laien schwerwiegend klingen mag, sollte beachtet werden, dass das Problem mit einem einfachen Over-the-Air-Software-Update behoben wird.

Laut einem Sicherheitsrückrufbericht der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) betrifft das automatische Fensterumkehrsystem von Tesla insgesamt 1.096.762 Fahrzeuge, darunter 2021–2022 Tesla Model S, 2021–2022 Tesla Model X, 2017–2022 Tesla Model 3 , und 2020–2021 Tesla Model Y.

Bei Fahrzeugen, die von dem Problem betroffen sind, kann es vorkommen, dass ihre Fenster mehr Kraft als nötig ausüben, bevor sie eingefahren werden. Dies könnte dazu führen, dass einige Passagiere verletzt werden, nachdem sie von den Fenstern ihres Fahrzeugs eingeklemmt wurden. Glücklicherweise stellte Tesla fest, dass ihm keine Garantieansprüche, Erfahrungsberichte, Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Problem bekannt sind.

Laut Teslas Chronologie des Fehlers haben einige Mitarbeiter während der Produkttests im August „die Leistung des automatischen Fensterumkehrsystems identifiziert, das als Reaktion auf die Einklemmerkennung größere Schwankungen als erwartet aufwies“. Nach umfangreichen zusätzlichen Tests stellte Tesla fest, dass seine Fahrzeuge die Anforderungen von FMVSS 118, Abschnitt 5 (automatische Rückfahrsysteme) übertrafen. Ein freiwilliger Rückruf wurde eingeleitet.

Ähnlich wie bei anderen Tesla-Rückrufen in der Vergangenheit wird der Fix für das automatische Fensterumkehrsystem seiner Fahrzeuge durch ein kostenloses Over-the-Air-Software-Update eingeführt. Ab dem 13. September 2022 erhielten Fahrzeuge, die sich in der Produktion befinden und sich in Eindämmung vor der Auslieferung befinden, auch eine Firmware-Version, die den kraftbetriebenen Fensterbetrieb auf die in FMVSS 118, Abschnitt 4, festgelegten Anforderungen einstellt.

Die überwiegende Mehrheit der Rückrufe von Tesla für seine Fahrzeuge befasst sich mit Problemen, die durch Over-the-Air-Software-Updates behoben werden. Dies ist ganz anders als die Rückrufe, die von anderen Autoherstellern für ihre jeweiligen Elektroautos durchgeführt wurden. Toyota zum Beispiel hat einen Rückruf für den bZ4x eingeleitet, da die Räder des Fahrzeugs abfallen könnten. Ein solches Problem erfordert im Gegensatz zu Teslas Fenstern eine weitaus bemerkenswertere Lösung.

Der Sicherheitsrückrufbericht der NHTSA zum Problem mit dem automatischen Fensterumkehrsystem von Tesla kann unten eingesehen werden.

RCLRPT-22V702-4365 von Simon Alvarez auf Scribd

Tesla „ruft“ über 1 Million Autos wegen eines Fensterproblems zurück, das mit dem OTA-Update behoben wurde