Volkswagen ID.4 wird Top 3 der günstigsten US-EV, aber es gibt einen Haken

Der ID.4 von Volkswagen wird das drittgünstigste Elektrofahrzeugangebot in den Vereinigten Staaten sein, aber der deutsche Autohersteller wird die Leistung reduzieren, um den Preispunkt zu erreichen.

VW erkennt jetzt, wie wettbewerbsfähig der Bereich der Elektro-SUV geworden ist, und das Unternehmen hofft, mit einer kürzlich erfolgten Preissenkung in den USA wettbewerbsfähiger zu werden Schnitte am Fahrzeug. Das Fahrzeug wird jetzt einen Einstiegspreis von 37.495 US-Dollar statt 39.995 US-Dollar haben und mit Bundessteuergutschriften beim Basismodell knapp unter 30.000 US-Dollar liegen.

Der ID.4 existiert jetzt in einem umkämpften Markt von Elektro-SUVs. Es muss mit Teslas Model Y, dem Ford Mustang Mach-E, dem Chevy Bolt EUV, dem Hyundai Ioniq 5 und Kona EV, dem Kia EV6 und Niro EV und schließlich dem Rivian R1S konkurrieren. Der ID.4 wird zum drittgünstigsten Angebot hinter dem Bolt EUV (33.500 $) und dem Hyundai Kona EV (34.000 $).

Vergleich der Einstiegspreise für EV-SUV Q3 2022 (Bildnachweis: )

Die ID.4-Aktualisierung bringt eine Designänderung, einige neue Farben und einige andere Änderungen mit sich, von denen einige auf der VW-Website aufgeführt sind. Während der Verbraucherseite von VW grundlegende Informationen über Reichweite und Leistung fehlen, listet die Presseseite einige dieser Zahlen auf. Das Basismodell hat jetzt nur noch eine Reichweite von etwa 200 Meilen statt 260 Meilen beim vorherigen Basismodell.

Bei der Aufladung war VW unklar. In ihrer Pressemitteilung erklären sie, dass „Plug&Charge-Funktionalität jetzt Standard beim ID.4 ist, sodass Besitzer ihre drei Jahre inkludierten 30-minütigen DC-Schnellladesitzungen an Electrify America-Stationen noch besser nutzen können.“ Die Verbraucher-VW-Website zeigt jedoch, dass das Basismodell jetzt 170-kW-DC-Schnellladung als optional auflistet. Es ist unklar, auf welche Ladegeschwindigkeit das Basismodell Zugriff haben würde.

(Bildnachweis: Volkswagen)

In Bezug auf die Leistung behält das Basismodell die 201 PS, die an die Hinterräder gehen. Das Drehmoment ist jedoch nicht aufgeführt.

Insgesamt hat VW viel getan, um den Preis des ID.4 zu drücken, aber es ist unklar, ob das Fahrzeug in einem immer dichter besetzten Segment konkurrenzfähig bleibt. Das Fahrzeug hat die gleiche Leistung wie das Kona EV, das Niro EV und das Bolt EUV und ist mit jedem von ihnen preislich ungefähr konkurrenzfähig, aber jedes der anderen Angebote hat eine weitaus größere Reichweite. Gleichzeitig könnte das Fehlen einer standardmäßigen 170-kW-Gleichstrom-Schnellladung das Fahrzeug laut der Verbraucher-Website von VW gegenüber Fahrzeugen zum gleichen Preis, die viel schneller laden könnten, höchst unwettbewerbsfähig machen.

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