La concurrence de Tesla ne peut pas être vue « avec un télescope », dit Musk

Tesla est depuis un certain temps au-dessus de ses concurrents dans le domaine des véhicules électriques en raison de sa maturité en tant qu’entreprise et de son expertise en ingénierie des véhicules électriques. Le fait que très peu d’entreprises puissent dire qu’elles développent des véhicules électriques depuis aussi longtemps que Tesla est là où réside le véritable avantage de l’entreprise.

En fait, le PDG Elon Musk estime que celui qui occupe la deuxième place, même s’il « ne sait pas vraiment qui serait même loin derrière », est si loin que vous ne pouvez même pas le voir « avec un télescope ».

«Nous ne savons toujours pas vraiment qui serait même un deuxième lointain. Alors oui, il semble vraiment que nous soyons – je veux dire, en ce moment, je ne pense pas que vous puissiez voir une deuxième place avec un télescope, du moins nous ne le pouvons pas. Cela ne durera donc pas éternellement.

Dans le passé, Musk a déclaré que Volkswagen était le concurrent le plus proche de Tesla. Mais depuis le départ de l’ancien PDG du groupe, Herbert Diess, à la fin de l’année dernière, cela a peut-être changé.

Tesla n’est pas seulement un leader de la technologie EV, mais il a également été extrêmement résistant au cours des dernières années. Alors que la pandémie de COVID-19 a perturbé la régularité de la chaîne d’approvisionnement en 2020, Tesla a sans aucun doute ressenti la pression. Son carnet de commandes s’est allongé sur presque tous les marchés, tandis que l’offre continuait de diminuer. Même à ce jour, les dirigeants de Tesla sont connus pour avoir déclaré que l’entreprise avait un problème d’approvisionnement, et non de demande.

Alors que des entreprises comme Rivian, Polestar et Lucid, et des piliers de l’automobile comme Ford et General Motors, ont proposé des options de véhicules électriques comparables aux consommateurs, dont certaines ont extrêmement bien performé en 2022 avec des ventes. Mais malgré cela, Musk maintient toujours que les plus grands concurrents de Tesla ne se trouvent pas aux États-Unis. Au lieu de cela, un ennemi qui a été mentionné dans les événements précédents sur les résultats a été mentionné : les Chinois.

« Les Chinois sont effrayants, nous disons toujours cela », a déclaré Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie des véhicules.

« Je pense que nous avons beaucoup de respect pour les constructeurs automobiles en Chine », a ajouté Musk. « Ils sont les plus compétitifs au monde. »

En complément de leur éthique de travail et de leur dynamisme, Musk sait également que le marché automobile chinois est le plus compétitif et le plus important au monde. Tesla était toujours en tête du marché chinois en 2022 en termes de ventes de véhicules électriques purs, mais BYD était le plus grand vendeur de véhicules rechargeables du pays, y compris de véhicules électriques hybrides rechargeables. Cependant, la plupart des passionnés de véhicules électriques considéreraient les PHEV comme non pertinents.

Que faudra-t-il aux entreprises pour rattraper Tesla ? La réponse dépend probablement de qui vous demandez. Musk pense que personne n’est proche en termes de résolution de l’IA dans le monde réel, mais il existe sans aucun doute des entreprises qui ont des arguments à ce sujet. Mercedes-Benz a lancé le premier système de niveau 3 en Allemagne l’année dernière, et bien qu’il ne soit opérationnel que sur l’autoroute, il l’emporte techniquement sur le système de niveau 2 de Tesla, qui est déterminé par les directives d’autonomie de la Society of Automotive Engineers.

Et, si vous demandez à Consumer Reports, Tesla Autopilot est le septième meilleur système avancé d’assistance à la conduite que vous puissiez obtenir actuellement.

D’autres pourraient dire que Waymo, Cruise et d’autres, qui ont mis en place des services opérationnels de covoiturage sans conducteur, sont techniquement en avance sur Tesla. Cependant, ces entreprises sont confinées dans certaines zones grâce au géofencing, et elles ont sans aucun doute elles-mêmes des problèmes. Aucune suite n’est proche de la perfection.

Le véritable avantage de Tesla réside dans son infrastructure, car c’est la seule entreprise à établir un réseau mondial de superchargeurs qui peut ou non permettre à d’autres entreprises de les utiliser bientôt pour leurs propres besoins de recharge. Actuellement, et surtout aux États-Unis, vous devez avoir une Tesla pour l’utiliser. Quinze pays d’Europe sont des valeurs aberrantes, car ils font partie du programme pilote Supercharger de Tesla.

Il faudra peut-être quelques années pour qu’émerge un concurrent incontesté qui poussera Tesla au bord de l’abandon de sa couronne de « leader des véhicules électriques ».

« Donc, dans cinq ans, je ne sais pas, probablement que quelqu’un l’a compris. Je ne pense pas que ce soit l’un des constructeurs automobiles que nous connaissons », a déclaré Musk.

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Citations fournies par Motley Fool.

Elon Musk dit que la concurrence de Tesla ne peut pas être vue avec un télescope, mais la société admet que les fabricants chinois de véhicules électriques sont « effrayants »