एसएफ अधिकारियों का लक्ष्य क्रूज को धीमा करना है, अवरुद्ध ट्रैफिक रिपोर्ट, 911 कॉल के बीच वेमो रोबोटैक्सि रोलआउट

अल्फाबेट के स्वामित्व वाली वायमो और जनरल मोटर्स समर्थित क्रूज केवल दो कंपनियां हैं जिन्हें सैन फ्रांसिस्को की सड़कों पर चालक रहित रोबोटैक्सिस संचालित करने की अनुमति दी गई है। लेकिन रोबोटैक्सिस के वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन के बीच, कुछ अधिकारियों ने स्व-ड्राइविंग वाहनों के रोलआउट को धीमा करने के इरादे व्यक्त किए हैं।

सैन फ़्रांसिस्को के परिवहन अधिकारियों ने वेमो और क्रूज़ से सुरक्षा के मुद्दों पर अपनी स्वयं-ड्राइविंग टैक्सी सेवाओं के विस्तार को धीमा करने के लिए कहा है। अनुरोध को कैलिफ़ोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन (CPUC) को भेजे गए पत्रों में साझा किया गया था। सैन फ्रांसिस्को काउंटी ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी ने नोट किया कि सेवाओं का तेजी से विस्तार अब तक समस्याग्रस्त रहा है, ऐसी घटनाओं का हवाला देते हुए जहां चालक रहित कारों ने ट्रैफिक अवरोध पैदा किया और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रयासों में हस्तक्षेप किया।

जुलाई में वापस, कई स्वायत्त क्रूज वाहनों ने रोबोटैक्सिस के काम करना बंद करने के बाद घंटों तक यातायात को अवरुद्ध कर दिया। सितंबर में भी ऐसा ही एक मामला सामने आया था। इस महीने की शुरुआत में, एक वायमो सेल्फ-ड्राइविंग कार ने सैन फ्रांसिस्को में एक चौराहे के बीच में रुकने के बाद ट्रैफिक जाम कर दिया था। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने पिछले महीने क्रूज़ में यातायात को अवरुद्ध करने वाले वाहनों और अचानक ब्रेकिंग से पीछे के अंत की टक्कर के कारण होने वाली घटनाओं की जांच शुरू करने के साथ इस मुद्दे ने नियामकों की नज़र पकड़ ली है।

शहर के अधिकारियों ने आपातकालीन वाहनों के लिए स्वायत्त टैक्सियों की प्रतिक्रिया के बारे में चिंता जताई है। पिछले अप्रैल में, एक स्वायत्त क्रूज वाहन के एक यात्रा लेन में रुकने की सूचना मिली थी, जिसने सैन फ्रांसिस्को अग्निशमन विभाग के वाहन को अवरुद्ध कर दिया था जो तीन-अलार्म आग के रास्ते में हुआ था। कुछ महीने बाद, एक और क्रूज वाहन “आग की नली पर चला गया जो एक सक्रिय आग के दृश्य में उपयोग में था।”

लगभग इसी तरह की घटना इस महीने फिर से हुई, हालांकि अग्निशामक वाहन को चालक रहित कार की खिड़कियों में से एक को तोड़कर आग की नली से टकराने से रोकने में सक्षम थे। कुछ क्रूज वाहनों ने 911 से अधिक “अनुत्तरदायी” यात्रियों को भी बुलाया है, हालांकि घटनाओं में केवल यात्रियों को रोबोटैक्सिस में सोते हुए शामिल किया गया है।

सैन फ्रांसिस्को परिवहन प्राधिकरण ने नोट किया है कि यह स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के विकास का समर्थन करता है। हालांकि, एजेंसी ने यह भी नोट किया कि रोबोटैक्सिस के लिए और अधिक पारदर्शिता और अतिरिक्त सुरक्षा उपाय होने चाहिए जो पहले से ही शहर की सड़कों पर काम कर रहे हैं, साथ ही साथ जिन्हें अभी तक तैनात किया जाना है।

प्राधिकरण का सुझाव है कि क्रूज़ और वेमो जैसी कंपनियों को वाहनों के प्रदर्शन पर अधिक डेटा एकत्र करने के लिए बाध्य किया जाना चाहिए, जिसमें ट्रैफ़िक अवरोधों की आवृत्ति और अवधि शामिल है। इसके अलावा, उस समय तक जब सेल्फ-ड्राइविंग कारें लगातार यात्रा के घंटों के दौरान डाउनटाउन कोर स्ट्रीट ऑपरेशंस और ट्रांज़िट सेवाओं को बाधित किए बिना काम कर सकती हैं, प्राधिकरण ने सुझाव दिया कि क्रूज़ और वेमो से रोबोटैक्सिस का संचालन सीमित होना चाहिए।

क्रूज़ और वेमो को शहर के अधिकारियों के पत्र नीचे देखे जा सकते हैं।

स्क्रिब्ड पर साइमन अल्वारेज़ द्वारा क्रूज़ लेटर

स्क्रिब्ड पर साइमन अल्वारेज़ द्वारा वेमो पत्र

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