BMW ने i4 M50 के हाई-परफॉर्मेंस पावरट्रेन के लिए Pirelli के EV-गियर वाले P Zero टायर को चुना

बीएमडब्ल्यू और पिरेली जर्मन ऑटोमेकर के i4 M50 ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन को इतालवी टायर निर्माता के पी जीरो इलेक्ट्र रबर से लैस करेंगे, जो उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए तैयार है।

अपनी पसंदीदा कार पर ताज़े रबर के टायरों का सही सेट लगाना न केवल इसे रेल की तरह संभालता है बल्कि आपको सीट बेल्ट के लिए नए सिरे से सराहना देता है; यह आपका पूरा दिन रोशन करेगा। अफसोस की बात है कि उस सही सेट को चुनना और उस “ताजा रबर” की भावना को प्राप्त करना विद्युतीकृत युग में तेजी से जटिल हो गया है। शुक्र है, बीएमडब्ल्यू और पिरेली ने बीएमडब्ल्यू i4 M50 पर उस मुद्दे से निपटने के लिए साझेदारी की है।

? द #पिरेली पी जीरो इलेक्ट द्वारा चुना गया है @बीएमडब्ल्यू एम नई बीएमडब्ल्यू आई4 एम50 से लैस है, ताकि एक्सट्रीम स्पोर्ट्स ड्राइविंग के दौरान भी अधिकतम प्रदर्शन दिया जा सके। https://t.co/rif71aeR9s

– पिरेली (@Pirelli) जनवरी 25, 2023

हर कोई जानता है कि ईवी-विशिष्ट टायर कार के हैंडल को बेहतर, चिकना और अधिक कुशल बनाने में मदद कर सकते हैं। फिर भी, विचित्र रूप से पर्याप्त, टायर जो सीधे डीलर से आते हैं, अक्सर रन-ऑफ-द-मिल, बोग मानक होते हैं, और अक्सर प्रदर्शन विभाग में कमी होती है। Pirelli के नए P Zero Elec के साथ ऐसा नहीं है, जो BMW i4 M50 पर उपलब्ध होगा।

यह हमें बीएमडब्ल्यू i4 की सबसे बड़ी समस्या, उसके वजन पर लाता है। 90 के बीएमडब्ल्यू उत्पादों के फुर्तीले स्पोर्ट्सकार मानक से दूर, i4 M50 5,018 पाउंड के पृथ्वी-टूटने पर आता है। यह समस्या इतनी गंभीर है कि यह कार समीक्षकों और वाहन मालिकों के लिए आम चर्चा का विषय बन गई है।

इसलिए पिरेली की भागीदारी।

वाहन को चाकू की तरह तराशने से अधिक, टायर प्रभावित कर सकते हैं कि वाहन अपने वजन को कैसे संभालता है। पिरेली ने कहा, “पिरेली टायर की संरचना को कार का समर्थन करने और चरम स्पोर्ट्स ड्राइविंग के दौरान भी अधिकतम प्रदर्शन देने के लिए मजबूत किया गया है।” इसके अलावा, “विशेष हाई-ग्रिप कंपाउंड को भी सटीक और कुशल हैंडलिंग की गारंटी के लिए अधिकतम पकड़ देने के लिए डिज़ाइन किया गया है,” पिरेली बताते हैं।

संक्षेप में, एक प्रबलित संरचनात्मक डिजाइन और एक नए यौगिक के बावजूद, पिरेली ने वाहन को अपने विशिष्ट डिजाइन के माध्यम से अधिक प्लांटेड फील दिया है, जिससे i4 के कुछ महत्वपूर्ण वजन के मुद्दों को कम करने में मदद मिली है। लेकिन यह पहला वाहन नहीं है जिसे पिरेली ने संभालने में सुधार करने के लिए काम किया है।

विशेष रूप से ईवी के लिए डिज़ाइन किए गए टायरों के पिरेली के “इलेक्ट्रिक” संस्करण को कंपनी के प्रत्येक उल्लेखनीय उत्पाद पेशकशों में एकीकृत किया गया है: पी जीरो, सिंटुरेटो और स्कॉर्पियन। बदले में, इसने Ford और इसकी मस्टैंग मच-ई, R1S के साथ रिवियन, और यहां तक ​​कि पोर्श और इसके पहले EV, टेक्कन जैसे निर्माताओं को आकर्षित किया है।

इतालवी टायर टाइटन का बीएमडब्ल्यू की एम-कारों के लिए विशेष टायर लगाने का एक लंबा इतिहास रहा है। इसके नवीनतम उत्पाद से पता चलता है कि यह जर्मन प्रदर्शन ब्रांड के इलेक्ट्रिक प्रसाद के साथ भी ऐसा ही करने का इरादा रखता है। अधिक रोमांचक अभी भी यह विचार है कि पिरेली अंततः ईवी टायरों की ओर काम कर रही है जो न केवल सबसे अधिक रेंज प्राप्त करने के लिए हैं बल्कि अधिक “उत्साही” ड्राइविंग के लिए उपयोग किए जा सकते हैं। आशा करते हैं कि अन्य टायर निर्माता भी पीछे नहीं हैं।

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