Lordstown porta il camion Endurance alla produzione commerciale, espandendo il mercato dei pickup EV

Aggiornamento: 12:17 est: secondo sottotitolo aggiornato per la precisione. L’F-150 Lightning è stato il terzo pick-up sul mercato.

Lordstown Motors ha annunciato questa mattina di aver avviato la produzione commerciale del pickup Endurance, espandendo il mercato dei pickup elettrici con un veicolo aggiuntivo nei primi giorni dell’adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti.

La società ha annunciato questa mattina che le prime due unità di produzione Endurance con rilascio commerciale sono uscite dalla linea di produzione dello stabilimento Foxconn EV Ohio Plant, che Lordstown ha venduto all’azienda all’inizio di quest’anno in un accordo di joint venture per lo sviluppo di veicoli elettrici. Il terzo veicolo dovrebbe essere completato a breve.

Le tre unità sono le prime delle 500 che Lordstown spera di costruire e vendere, almeno per quest’anno. La carenza di parti e i colli di bottiglia generali della catena di approvvigionamento hanno rallentato lo sviluppo e la produzione iniziale del Lordstown Motors Endurance EV per oltre un anno.

“Continueremo a costruire a un ritmo lento mentre affrontiamo i restanti problemi di pedigree e disponibilità delle parti. Prevediamo di aumentare la velocità di produzione tra novembre e dicembre”, ha affermato il CEO e presidente Edward Hightower. “I nostri processi di omologazione e certificazione stanno procedendo come previsto.”

Lordstown ha anche presentato domande per entrambi i certificati di conformità dall’EPA e dal CARB e i crash test FMVSS sono già stati completati. L’EPA non ha ancora pubblicato alcun documento relativo alla certificazione del pickup elettrico Endurance a partire da giovedì 29 settembre.

Stabilità finanziaria

Lordstown ha anche notato nel suo comunicato stampa che prevede di concludere il terzo trimestre “con circa $ 195 milioni in contanti e mezzi equivalenti, inclusi $ 27,1 milioni di proventi da emissioni di azioni durante il terzo trimestre del 2022”. Si tratta di un aumento di circa 75 milioni di dollari rispetto alle previsioni passate, che hanno rivelato in precedenza che la casa automobilistica stava lottando per tenere le porte aperte.

La partnership con Foxconn ha portato a una stabilità finanziaria notevolmente maggiore rispetto al passato. Alla fine del 2021, Lordstown ha dichiarato in una dichiarazione di avere problemi di flusso di cassa significativi che ne hanno impedito la capacità di rimanere aperta oltre giugno 2022. La vendita dell’impianto a Foxconn ha comportato un notevole cuscino di cassa attraverso la produzione a contratto e gli accordi di joint venture il due società hanno firmato.

“I proventi totali per LMC sono stati di $ 230 milioni, più il rimborso di circa $ 27 milioni di costi operativi e di espansione”, ha affermato la società dopo la vendita. “Inoltre, Foxconn aveva precedentemente acquistato 50 milioni di dollari di azioni ordinarie di Classe A LMC direttamente dalla società. In concomitanza con la chiusura, Foxconn e Lordstown Motors hanno stipulato un accordo di fornitura manifatturiera per l’Endurance”.

Il quarto camioncino elettrico

Dopo il Rivian R1T, GMC Hummer EV e Ford F-150 Lightning, il Lordstown Endurance sarà il quarto camioncino completamente elettrico oggi sul mercato. Battendo il Tesla Cybertruck, Chevrolet Silverado EV e altri sul mercato, il Lordstown Endurance offre circa 250 miglia di autonomia e 600 cavalli, grazie a una batteria da 109 kWh.

Divulgazione: Joey Klender non è un azionista di Lordstown.

.

Lordstown porta il camion Endurance alla produzione commerciale, espandendo il mercato dei pickup EV