BMW berkata kenderaan elektrik iX yang terlibat dalam kemalangan maut tidak memandu sendiri

BMW berkata pagi ini bahawa kemalangan maut di Jerman melibatkan empat kenderaan, salah satunya dikenal pasti sebagai kenderaan ujian autonomi oleh polis, tidak melibatkan kereta pandu sendiri.

Pada hari Isnin, BMW iX elektrik sepenuhnya dilaporkan hanyut ke lorong bertentangan di jalan persekutuan B28 di Barat Daya Jerman. Ia melanggar dua kenderaan dan menyebabkan satu lagi kemalangan secara tidak langsung, laporan menunjukkan. Kenderaan itu membawa lima orang di dalamnya. Seorang wanita berusia 33 tahun terbunuh. Sembilan orang lagi cedera parah.

Walau bagaimanapun, BMW telah menyatakan bahawa kenderaan iX terbabit bukanlah kenderaan pandu sendiri, yang menjelaskan salah tanggapan mengenai keadaan kenderaan autonomi di seluruh dunia. Kenderaan pandu sendiri akan melengkapkan sistem bantuan pemandu lanjutan Tahap 5 (ADAS). BMW iX mempunyai ADAS Tahap 2, yang tidak berautonomi sepenuhnya mengikut piawaian yang ditetapkan oleh Persatuan Jurutera Automotif. BMW memberitahu Reuters dalam satu kenyataan melalui e-mel bahawa “pemandu sentiasa bertanggungjawab” dalam sistem Tahap 2.

Kemalangan serius melibatkan Test BMW iX yang dilabel secara autonomi di Jerman menyebabkan seorang maut dan 8 cedera parah

Tidak jelas apa yang berlaku dan jika mana-mana ciri autonomi telah diaktifkan, tetapi iX menghala ke trafik yang akan datang dua kali pic.twitter.com/M2Vdjsdfzy

— Alex (@alex_avoigt) 16 Ogos 2022

Menurut SAE, sistem pemanduan autonomi Tahap 2 masih memerlukan pengendali kenderaan untuk memandu. “Anda memandu pada bila-bila masa ciri sokongan pemandu ini digunakan – walaupun kaki anda terlepas dari pedal dan anda tidak mengemudi,” SAE menunjukkan. Peraturan ini juga digunakan untuk Tahap SAE 0 dan 1. “Anda mesti sentiasa mengawasi ciri sokongan ini: anda mesti mengemudi, brek atau memecut mengikut keperluan untuk mengekalkan keselamatan.”

Khusus untuk kenderaan dengan sistem Tahap 2, ciri-ciri tersebut memberikan sokongan brek dan pecutan kepada pemandu, serta pemusatan lorong dan kawalan pelayaran adaptif. Pemandu, bagaimanapun, masih perlu kekal berwaspada dan penuh perhatian, menjaga tangan mereka di atas roda pada setiap masa.

Kredit: Persatuan Jurutera Automotif

Polis pada mulanya melaporkan bahawa kenderaan itu adalah kenderaan ujian autonomi. Walaupun BMW mengesahkan kemalangan itu melibatkan salah satu modelnya, kereta berkenaan tidak mempunyai keupayaan memandu sendiri, hanya ciri bantuan pemandu.

BMW berkata pihaknya sedang berhubung dengan pihak berkuasa untuk menerima butiran lanjut berhubung keadaan kemalangan itu, termasuk puncanya.

.

BMW berkata kenderaan elektrik iX yang terlibat dalam kemalangan maut tidak memandu sendiri