Mengelak untuk menghentikan Challenger dan Charger dalam peralihan kepada EV

Dodge telah mengumumkan hari ini bahawa ia akan menghentikan model Challenger dan Charger pada 2023 kerana ia merancang untuk beralih kepada kenderaan elektrik.

Menurut CNBC, Dodge akan menghentikan model Dodge Challenger dan Dodge Charger berkuasa gasnya pada 2023 kerana jenama itu berusaha ke arah elektrifikasi. Ini berikutan berita mengenai pelancaran Dodge Ram 1500 elektrik yang akan datang pada musim luruh tahun ini, kereta otot elektrik terancang yang akan dilancarkan pada 2024, dan, lebih baru-baru ini, pengembangan model PHEV dalam jenama Stellantis lain, termasuk Jeep dan Chrysler. Ketua Pegawai Eksekutif Dodge Tim Kuniskis percaya bahawa transformasi model Dodge Challenger dan Dodge Charger ini akan membawa kepada “zaman keemasan kereta otot” baharu.

“Hari-hari blok besi yang dicas super 6.2 liter V-8 adalah bernombor,” Kuniskis pernah berkata.

Dihasilkan di Loji Pemasangan Brampton Stellantis di Ontario, Kanada, Dodge telah membina lebih daripada tiga juta kenderaan di kilang itu. 1.5 juta Pengecas dan 726,000 Pencabar yang dihasilkan di kilang itu telah dijual di Amerika Syarikat.

Stellantis mempunyai rancangan yang kurang dipercepatkan untuk pembangunan EV, dan keluarga jenamanya telah lama ketinggalan di belakang pengeluar utama lain dalam elektrifikasi dan pengurangan karbon. Syarikat itu menduduki tempat terakhir dalam penjimatan bahan api purata korporat dan pelepasan.

Sebaliknya, beberapa jenama Stellantis telah menunjukkan pertalian untuk kejayaan jualan kenderaan elektrik di Eropah. Jenama Perancis Peugeot, DS, dan Citroen, semuanya telah menjual model elektrik. Namun begitu, inovasi ini masih belum berjaya merentasi Atlantik kerana tiada satu pun jenama Stellantis Amerika yang masih belum menawarkan kenderaan elektrik sepenuhnya.

Jenama Jeep telah menunjukkan bahawa Stellantis boleh menjual pilihan elektrik dan melakukannya dengan jayanya di AS. Jeep Wrangler 4xe telah menjadi PHEV terlaris tahun ini, dan jenama itu kini juga merancang untuk menawarkan kenderaan elektrik pertamanya menjelang 2030. Jenama Stellantis yang lain mungkin akan terpaksa melakukan perkara yang sama untuk memenuhi penjimatan bahan api dan pelepasan yang sentiasa mengetatkan peraturan di AS.

Stellantis akan memasuki pasaran EV semasa masa yang bergelora kerana kredit cukai mungkin lebih sukar untuk diakses, dan sementara Jeep telah memperkenalkan model PHEV, jenama Dodge masih belum melakukan perkara yang sama. Cabaran lain termasuk isu kualiti yang dihadapi oleh banyak pembuat kereta lama semasa mereka memasuki ruang EV, mendapatkan bekalan cip dan bahan bateri yang berterusan, dan juga meningkatkan pengeluaran. Pada masa yang sama, persaingan mereka tidak boleh lebih sengit.

Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !

Mengelak untuk menghentikan Challenger dan Charger dalam peralihan kepada EV