Pekerja Tesla adalah “ahli masa depan” kesatuan sekerja

Dalam respons kepada kenyataan Pengerusi Eksekutif Ford Motor Co, Bill Ford pada hari Isnin, UAW menyatakan bahawa pekerja di pembuat kereta bukan kesatuan seperti Tesla dan Toyota bukanlah musuh. Sebaliknya, mereka adalah ahli masa depan UAW.

Semasa ucapannya di kampung halaman Ford di Dearborn, Michigan, Bill Ford menyatakan bahawa kos buruh yang tinggi boleh mengehadkan perbelanjaan untuk membangunkan kenderaan baharu dan melabur di kilang. Eksekutif menyatakan bahawa jika Ford kehilangan sifat daya saingnya terhadap pesaing, banyak pekerjaan akan hilang.

“Ia adalah nadi mutlak syarikat kami. Dan jika kita kalah, kita akan kalah kepada persaingan. Amerika kalah. Banyak pekerjaan akan hilang,” kata Bill Ford. Dia juga menggesa pekerja Ford untuk menamatkan mogok mereka.

“Kita perlu bersatu untuk menamatkan rundingan yang sengit ini. Saya masih percaya pada masa depan yang cerah — masa depan yang boleh kita bina bersama. Saya masih percaya industri automobil adalah kuasa utama untuk kebaikan di negara kita. Kami akan terus berada di sana apabila Amerika amat memerlukan kami,” tambahnya.

Sebutan Presiden Fain mengenai kilang Rouge merujuk kepada komen yang dibuat oleh Ford, yang bercakap di kemudahan itu pagi ini. Ford berkata: “Keupayaan Ford untuk melabur pada masa hadapan bukan sekadar perkara yang diperkatakan… jika kita kehilangannya… banyak pekerjaan akan hilang… kita akan kehilangan kilang seperti yang kita ada…

— UAW (@UAW) 16 Oktober 2023

Dalam respons yang disiarkan di X, Presiden UAW Shawn Fain berhujah bahawa Ford tahu dengan tepat cara menamatkan mogok yang sedang berlangsung.

“Bill Ford tahu dengan tepat cara untuk menyelesaikan mogok ini. Daripada mengancam untuk menutup Rouge, dia harus menghubungi Jim Farley, memberitahunya untuk berhenti bermain permainan dan menyelesaikan perjanjian, atau kami akan menutup Rouge untuknya.

“Ia bukan UAW dan Ford terhadap pembuat kereta asing. Ia adalah pekerja kereta di mana-mana menentang ketamakan korporat. Jika Ford mahu menjadi syarikat kereta seluruh Amerika, mereka boleh membayar gaji dan faedah semua Amerika. Pekerja di Tesla, Toyota, Honda dan lain-lain bukanlah musuh—mereka adalah ahli UAW pada masa hadapan,” kata Fain.

Mogok UAW terhadap Ford, General Motors (GM), dan Stellantis telah menutup bulan pertamanya. Mogok itu setakat ini meliputi kira-kira 34,000 daripada 146,000 ahli kesatuan di seluruh Detroit Big Three.

Dari satu segi, kenyataan Fain mungkin terbukti agak mencabar, terutamanya apabila ia berkaitan dengan Tesla. Seperti yang dinyatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk, ramai pekerja Tesla telah menjadi jutawan walaupun tidak mempunyai kesatuan. Kilang Fremont Tesla juga mungkin rumit kerana sebelum ia dibeli oleh pembuat EV, ia adalah kemudahan yang menghadapi penutupan di bawah jam tangan UAW.

Presiden UAW: Pekerja Tesla adalah “ahli masa depan” kesatuan sekerja