Pelanggan baharu Tesla datang dari Toyota, Honda paling kerap: belajar

Penyelidikan yang diterbitkan oleh S&P Global Mobility telah mengenal pasti jenama mana yang akan ditinggalkan pengguna apabila mereka membeli Tesla baharu.

Tesla telah menjadi terkenal kerana mengambil jualan jenama terkenal lain kerana pelanggan ingin beralih kepada kenderaan elektrik. Kini, data telah diterbitkan menunjukkan jenama mana yang paling banyak kehilangan pelanggan kepada Tesla. S&P Global Mobility mendapati, terutamanya, bahawa lebih satu perempat pembeli Tesla datang daripada Toyota atau Honda.

Secara khusus, laporan S&P mendapati bahawa 28.6% pelanggan datang daripada Toyota (15.3%) atau Honda (13.3%). Kira-kira 17% lagi datang daripada jenama mewah Jerman; BMW (6.7%), Mercedes-Benz (6.2%) dan Audi (4.4%). Lebih sedikit pelanggan datang daripada jenama domestik seperti Ford (5.4%) dan Chevrolet (4.7%).

Tesla Conquests – Kredit: S&P Global Mobility

Kesan jenama lama kehilangan pelanggan kepada Tesla mungkin paling ketara dalam segmen mewah, di mana penyelidik mendapati bahawa Tesla mengawal 86% pasaran EV. Pesaing terdekat seterusnya ialah Audi (3%), Rivian (2%) dan Polestar (2%). Jika digabungkan, keempat-empat jenama ini menyumbang lebih 93% daripada jualan EV mewah di AS

Kredit: Mobiliti Global S&P

Pelanggan yang meninggalkan kenderaan gas didapati paling kerap membeli Tesla Model Y atau Tesla Model 3. Tinjauan itu juga mendapati Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 dan Chevy Bolt merupakan pilihan popular.

Beberapa faktor dikaitkan dengan sebab pelanggan meninggalkan jenama tertentu lebih daripada yang lain. Pertama sekali, kekurangan pilihan elektrik mempunyai kesan yang jelas pada hasil. Jenama seperti Ford, Chevy dan Hyundai/Kia, yang mempunyai tawaran EV, mempunyai kelebihan yang jelas mengenai pesaing yang tidak mempunyai tawaran elektrik; Honda, Toyota dan Lexus. S&P juga menyatakan bahawa mereka yang menawarkan tawaran elektrik yang lebih murah mendahului mereka yang tidak.

Malangnya, hasil tinjauan menunjukkan sebab pelanggan meninggalkan jenama yang mereka lakukan tidak hadir. Tambahan pula, tiada data menunjukkan berapa peratus pelanggan yang meninggalkan jenama tertentu memilih Tesla dan bukannya pilihan lain.

Satu lagi keputusan yang mengejutkan adalah mengenai bahagian pasaran keseluruhan. Tesla mengawal 65% daripada pasaran kenderaan elektrik di Amerika Syarikat, tetapi itu telah menyusut daripada 79% pada tahun 2020. Walaupun para penyelidik menunjukkan bahawa pertumbuhan mudah pasaran EV dan semakin banyak pilihan pengguna telah menyumbang kepada ini, satu lagi segmen terkenal di mana Tesla telah kehilangan kedudukannya ialah kenderaan elektrik mampu milik. Segmen itu kini diterajui oleh Ford (28%), Kia (19%), Hyundai (16%), dan Chevrolet (16%).

Penyelidikan menunjukkan bahawa Tesla terus menguasai pasaran AS, dan jenama harus mengambil perhatian tentang jurang perbezaan yang berkembang pesat antara jenama dengan dan tanpa tawaran kenderaan elektrik. Seperti yang ditunjukkan oleh S&P Global Mobility dalam kesimpulannya, pasaran yang semakin meningkat untuk kenderaan elektrik akan dengan cepat menentukan jenama automotif yang berjaya dan tidak berjaya. Hanya masa yang akan menentukan sama ada jenama lama akan mengambil perhatian.

Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !

Pelanggan baharu Tesla datang dari Toyota, Honda paling kerap: belajar