После нескольких недель работы на ракетном заводе SpaceX Starbase компания доставила новый и улучшенный прототип Starship на близлежащие испытательные и пусковые площадки, где он присоединился к аналогично модернизированному ускорителю Super Heavy.
Этот прототип Starship — Ship 24 или S24 — идет по стопам Super Heavy Booster 7 (B7), который начал аналогичный этап предполетных испытаний около двух недель назад. Цели их последних поездок с завода на стартовую площадку также в основном одинаковы и потенциально могут открыть дверь для первой попытки орбитального запуска Starship в конце этого года, если процесс пройдет гладко. Однако у обоих прототипов есть пути развития.
Ракета-носитель 7 и корабль 24 стартовали довольно тяжело, когда в мае и июне они приступили к менее рискованной фазе контрольных испытаний. По-видимому, из-за неправильной последовательности или небольшого конструктивного недостатка большая стальная труба, предназначенная для подачи жидкого метанового топлива через бак с жидким кислородом ракеты-носителя 7 и одновременно выполняющая роль резервуара для хранения топлива, сильно взорвалась, когда внутри нее образовался вакуум. SpaceX потребовалось несколько недель, чтобы устранить повреждения, но, вопреки всему, трубу в конце концов отремонтировали, и вскоре после этого Booster 7 завершил еще два контрольных испытания.
Несколько недель спустя, во время одного из первых испытаний Корабля 24, внутренняя труба гораздо меньшего размера, по которой, вероятно, проходил газ под высоким давлением, также вышла из строя, повредив плиты теплозащитного экрана и другую прилегающую сантехнику. Проблемы S24 были менее драматичными, и на их исправление потребовалось всего несколько дней, но обе они по-прежнему были новыми режимами отказа для программы Starship и служили напоминанием о том, что аппаратное обеспечение Starship остается относительно незрелым и что SpaceX все еще учится. Тем не менее, они также продемонстрировали способность SpaceX быстро реагировать на новые проблемы, поскольку и B7, и S24 прошли дополнительные испытания без явных проблем после быстрого ремонта.
После завершения криогенных испытаний и моделирования тяги B7 и S24 вернулись на заводские объекты SpaceX для установки Raptor и последних штрихов. SpaceX потребовалось около шести недель, чтобы установить 33 двигателя Raptor и соответствующую теплозащиту на Booster 7, в то время как установка шести Raptor и завершение некоторых других аспектов корабля 24 заняли около четырех недель.
Помимо установки большинства отсутствующих теплозащитных плит Starship, подготовка корабля 24 включала один особенно уникальный шаг, связанный с прототипом отсека для полезной нагрузки. Первый удар SpaceX по грузовому отсеку Starship сравнили с гигантским дозатором Pez, что не совсем неточно. Эксклюзивно для Starlink, спутники будут храниться на прямоугольной стойке, которая должна работать как лифт. Поскольку неизвестный механизм проталкивает два спутника одновременно через щелевую дверь отсека Starship, стек спутников будет поступать вниз, как пули в магазине, пока не будет полностью развернут полный набор.
В конце июня SpaceX прикрепила гигантскую белую коробку к крану и расположила коробку так, чтобы она взаимодействовала с дверью отсека Корабля 24, где она висела большую часть дня. Тест подтвердил предположение о том, что коробка предназначена для решения, пожалуй, самой очевидной проблемы, связанной с уникальной конструкцией отсека полезной нагрузки SpaceX: установка полезной нагрузки. Решение SpaceX, по-видимому, предполагает использование механизма развертывания в обратном порядке: белый ящик передает спутники Starlink Gen2 через «слот», а дозатор захватывает и поднимает каждую пару в отсек.
Вполне возможно, что в отсек корабля 24 будет загружено несколько спутников Starlink V2/Gen2, если он пройдет следующие испытания. Прежде чем получить разрешение на полет, Корабль 24 должен будет выполнить как минимум одну номинальную репетицию в мокром виде (имитируя каждый аспект запуска, за исключением зажигания двигателя) и одно статическое возгорание шести двигателей, хотя гораздо более вероятны несколько испытаний. Испытательная кампания Starship S24 значительно выиграет от Starship S20, который выдержал обширные испытания (и несколько статических пожаров с шестью Raptor) в 2021 году. Для сравнения, аналогичная репетиция мокрой одежды Super Heavy B7 и кампания статических огневых испытаний будут почти полностью новыми для SpaceX, за исключением единственного статического огня с тремя двигателями, завершенного устаревшим прототипом ракеты-носителя в прошлом году.
SpaceX может попытаться запустить ракету-носитель 7 в статическом режиме уже в среду, 6 июля. Неясно, попытается ли компания начать следующий раунд испытаний корабля 24 в промежутках между статическими огневыми испытаниями Super Heavy B7. Хотя это маловероятно, технически SpaceX способна одновременно тестировать Ship 24 и Booster 7.
SpaceX отправляет прототип Starship на стартовую площадку после установки двигателя
Hyundai планирует выпустить GV90, полноразмерный электрический внедорожник под брендом Genesis, к концу 2025 года. Южнокорейский…
Высший административный суд Берлина-Бранденбурга разрешил остаться лагерю протестующих в домике на дереве Tesla Giga Berlin.…
В минувшие выходные на Землю обрушился мощный солнечный шторм, и миллионы людей впервые смогли увидеть…
Китайский автопроизводитель Nio представил конкурента Tesla Model Y — внедорожник Onvo L60. Генеральный директор Nio…
Хотя Tesla Cybertruck доступен всего около шести месяцев, он уже произвел фурор на рынке электрических…
Илон Маск рассказал, когда Tesla Cybertruck получит полное автономное вождение. Поскольку Cybertruck выпускается уже около…