特斯拉周日晚上开始向一些测试人员推出 10.69.2。 后来,Elon Musk 宣布 10.69.2 似乎已准备好向所有 FSD Beta 测试人员广泛发布。
大约 100,000 名司机是 FSD Beta 计划的一部分。 马斯克指出,v.10.69.2 很适合向仍在运行 v.10.12.2 并且已经等待 10.69 几个星期的特斯拉车主推出。
特斯拉分阶段推出了 10.69。 在第一周,只有 1,000 名 Beta 测试人员收到了 10.69。 接下来的一周,特斯拉又发布了 10.69.1 到 10,000 名 beta 测试人员。 v.10.69.2 的发布最初定于上周发布,尽管特斯拉推迟了发布以改进 v.10.69.1 的某些问题。 但是,电动汽车制造商向更多的 beta 测试人员发布了 v10.69.1.1。
向所有拥有 10.12.2(约 10 万辆汽车)的特斯拉车主推出看起来不错!
— 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2022 年 9 月 12 日
上周末,特斯拉终于发布了 10.69.2。 它谨慎地向一些 Beta 测试人员推出了更新。 一些 Beta 测试人员一直与更新 10.69 保持联系,并分享了他们的一些见解。
在与 Beta 测试人员多次交谈后,他们反复提出了一些问题。 不断被提及的第一个也是最重要的问题是幻象制动。 虽然,Beta 测试员 Howard 确实承认在下载 10.69.1.1 后幻象制动发生的“少一些”。 来自德克萨斯州沃思堡的长期早期访问软件测试员 Les 表示,他很少遇到幻像制动。
在幻影制动之后,Beta 测试人员提到的第二多问题是转弯。 莱斯说,他的车辆似乎没有停留在正确的转弯车道上。 他指出,转向问题自 2021 年 10 月以来一直存在。
运行 FSD Beta 2022.12.3.20 的 Beta 测试员 Robert 仍然难以进行硬转。
“它向前推进,然后在最后一分钟猛踩刹车,仅在转弯前一刻发出转向信号。 这会引发追尾事故和超速罚单,”他说。
一些 Beta 测试人员也提到了速度限制问题。 罗伯特指出了限速变化的问题。
“他们需要解决的最大问题是软件未能在限速变化、交通信号灯和急转弯之前使汽车减速。 它向前推进,然后在最后一刻猛踩刹车 [a] 仅在转弯前一刻发出转向信号。 这会引发追尾事故和超速罚单,”罗伯特分享道。
Model S 车主霍华德告诉他,他的车忽略了一些速度标志。 他还观察到他的 Model S 有时会以 60 英里/小时的速度巡航,但汽车的显示屏显示为 35 英里/小时。
上一篇文章中包含更多关于 v.10.69.1.1 的 FSD Beta 测试人员评论。 对 FSD Beta 10.69.2 的判决仍未确定。 测试人员可能会在接下来的一周左右分享他们的见解。
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Tesla FSD Beta 10.69.2 为 v10.12.2 的所有测试人员开绿灯