特斯拉周日晚上开始向一些测试人员推出 10.69.2。 后来，Elon Musk 宣布 10.69.2 似乎已准备好向所有 FSD Beta 测试人员广泛发布。
大约 100,000 名司机是 FSD Beta 计划的一部分。 马斯克指出，v.10.69.2 很适合向仍在运行 v.10.12.2 并且已经等待 10.69 几个星期的特斯拉车主推出。
特斯拉分阶段推出了 10.69。 在第一周，只有 1,000 名 Beta 测试人员收到了 10.69。 接下来的一周，特斯拉又发布了 10.69.1 到 10,000 名 beta 测试人员。 v.10.69.2 的发布最初定于上周发布，尽管特斯拉推迟了发布以改进 v.10.69.1 的某些问题。 但是，电动汽车制造商向更多的 beta 测试人员发布了 v10.69.1.1。
向所有拥有 10.12.2（约 10 万辆汽车）的特斯拉车主推出看起来不错！
— 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2022 年 9 月 12 日
FSD Beta 10.69 问题
上周末，特斯拉终于发布了 10.69.2。 它谨慎地向一些 Beta 测试人员推出了更新。 一些 Beta 测试人员一直与更新 10.69 保持联系，并分享了他们的一些见解。
幻影制动
在与 Beta 测试人员多次交谈后，他们反复提出了一些问题。 不断被提及的第一个也是最重要的问题是幻象制动。 虽然，Beta 测试员 Howard 确实承认在下载 10.69.1.1 后幻象制动发生的“少一些”。 来自德克萨斯州沃思堡的长期早期访问软件测试员 Les 表示，他很少遇到幻像制动。
转弯
在幻影制动之后，Beta 测试人员提到的第二多问题是转弯。 莱斯说，他的车辆似乎没有停留在正确的转弯车道上。 他指出，转向问题自 2021 年 10 月以来一直存在。
运行 FSD Beta 2022.12.3.20 的 Beta 测试员 Robert 仍然难以进行硬转。
“它向前推进，然后在最后一分钟猛踩刹车，仅在转弯前一刻发出转向信号。 这会引发追尾事故和超速罚单，”他说。
速度限制
一些 Beta 测试人员也提到了速度限制问题。 罗伯特指出了限速变化的问题。
“他们需要解决的最大问题是软件未能在限速变化、交通信号灯和急转弯之前使汽车减速。 它向前推进，然后在最后一刻猛踩刹车 [a] 仅在转弯前一刻发出转向信号。 这会引发追尾事故和超速罚单，”罗伯特分享道。
Model S 车主霍华德告诉他，他的车忽略了一些速度标志。 他还观察到他的 Model S 有时会以 60 英里/小时的速度巡航，但汽车的显示屏显示为 35 英里/小时。
上一篇文章中包含更多关于 v.10.69.1.1 的 FSD Beta 测试人员评论。 对 FSD Beta 10.69.2 的判决仍未确定。 测试人员可能会在接下来的一周左右分享他们的见解。
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Tesla FSD Beta 10.69.2 为 v10.12.2 的所有测试人员开绿灯
