通用汽车 (GM) 和福特将于本周公布第三季度财报，此时罢工和与美国汽车工人联合会 (UAW) 的合同谈判已进入第六周。
这些报道还有很多悬而未决的事情，正如 CNBC 在周日的报道中指出的那样，与华尔街预期相比，汽车制造商的乐观情绪和成功可能会影响美国汽车工人联合会，要求他们在合同谈判中做出进一步让步。 另一方面，如果 UAW 劳工努力或普遍看空指引的影响明显，这些公司可能会吓跑投资者。
根据 LSEG（前身为 Refinitiv）的数据，华尔街预计通用汽车第三季度每股收益将达到 1.88 美元，而福特则预计同一季度每股收益将达到 0.45 美元。
据该公司网站称，通用汽车将于美国东部时间周二上午 6:30 发布 2023 年第三季度财务业绩。 会议结束后，通用汽车还将在东部时间上午 8:30 召开电话会议。
据一份新闻稿称，福特将于美国东部时间周四下午 4:05 公布 2023 年第三季度财务业绩。 在线活动的网络广播将在此处提供，汽车制造商将在东部时间下午 5:00 举行收益电话会议。
在整个合同谈判过程中，美国汽车工人联合会撤回了底特律“三巨头”（包括福特、通用汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis）高管的收益报告和公开声明。
“当你在讨价还价时，你想要利用每一条对你有利的新闻，并将其带到公众和谈判桌上，”康奈尔大学工人研究所劳工学教授阿特·惠顿说。 “如果通用汽车、福特和 Stellantis 第三季度的利润仍然很高， [UAW’s] 会声称，‘他们讨价还价太便宜了，他们应该给我们更多。’”
尽管汽车制造商最近在合同谈判中做出了一些让步，但美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在周五的一份声明中指出，这些公司都“盈利能力极强”，并补充说，“还有更多的机会可以赢得”。 该声明发布之际，福特在两个州又裁掉了 364 名员工。
摩根大通估计，UAW 罢工在第三季度给福特造成了 1.45 亿美元的息税前损失，而该公司估计通用汽车因此损失了 1.91 亿美元。 到目前为止，该公司认为第四季度福特和通用汽车的亏损已分别增至 5.17 亿美元和 5.07 亿美元。
本月早些时候，福特利润丰厚的肯塔基卡车工厂的工人罢工，该工厂生产该公司的 F 系列 Super Duty 皮卡、Expedition 和林肯 Navigator SUV。
此外，如果劳动力努力成功，许多分析师预测劳动力成本将转嫁给车辆的价格，从而转嫁给消费者。 上周一，Wolfe Research 分析师 Rod Lache 预测，根据 UAW 的最新提案，每辆车的劳动力成本将上涨 3,000 至 4,000 美元。 与此同时，他预计竞争对手的成本将增加 2,500 美元至 3,000 美元。
“这可能会加剧原始设备制造商面临的其他挑战 [original equipment manufacturers] 面（例如电池、分销、设计方面的竞争力），”拉什说。 “我们还担心，原始设备制造商可能仍未完全认识到与 UAW 新策略相关的长期风险，包括公共讨价还价、社交媒体和民粹主义。 汽车制造商似乎正在努力适应这一现实。”
此前，特斯拉上周公布了第三季度财报，非公认会计原则每股收益为 0.53 美元，低于华尔街预期的每股 0.64 美元。 此外，这家非工会汽车制造商本季度的收入为 233.5 亿美元，尽管分析师预计该公司的收入为 239 亿美元。
您可以在此处找到我们对 Tesla 2023 年第三季度财报电话会议的实时报道。
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UAW 罢工仍在继续，通用汽车和福特将公布 2023 年第三季度收益
