General Motors (GM) en Ford zullen deze week de resultaten over het derde kwartaal rapporteren, midden in de zesde week van aanhoudende stakingen en contractonderhandelingen met de vakbond United Auto Workers (UAW).
Er hangt veel af van de rapporten, en de UAW zal waarschijnlijk alle bullishness en successen in vergelijking met de door de autofabrikanten gedeelde verwachtingen van Wall Street benutten om verdere concessies te eisen in de contractonderhandelingen, zoals CNBC in een zondagsrapport aangeeft. Aan de andere kant zouden de bedrijven investeerders kunnen afschrikken als de impact van de arbeidsinspanningen van de UAW of de algemene bearish houding op de vooruitzichten duidelijk wordt.
Uit gegevens van LSEG (voorheen Refinitiv) blijkt dat de verwachtingen van Wall Street voorspellen dat GM in het derde kwartaal een winst van $1,88 per aandeel zal rapporteren, terwijl zij schatten dat Ford in hetzelfde kwartaal $0,45 per aandeel zal rapporteren.
Volgens de website van het bedrijf zal GM dinsdag om 06.30 uur ET de financiële resultaten over het derde kwartaal van 2023 bekendmaken. Na de vergadering zal GM ook een telefonische vergadering houden om 8.30 uur ET.
Volgens een persbericht zal Ford donderdag om 16.05 uur ET de financiële resultaten over het derde kwartaal van 2023 bekendmaken. De webcast voor het online evenement zal hier beschikbaar zijn, en de autofabrikant zal daarna om 17:00 uur ET een winstoproep houden.
Tijdens de contractonderhandelingen heeft de UAW zich gebaseerd op winstrapporten en publieke verklaringen van leidinggevenden van de ‘Grote Drie’ van Detroit, waaronder Ford, GM en Chrysler-moederbedrijf Stellantis.
“Als je aan het onderhandelen bent, wil je elk stukje nieuws dat in jouw voordeel is, gebruiken en het naar voren brengen en onder de aandacht van het publiek brengen”, zegt Art Wheaton, hoogleraar arbeid aan de Cornell University aan het Worker Institute. “Als GM, Ford en Stellantis nog steeds erg winstgevend zijn voor het derde kwartaal, [UAW’s] Ik ga beweren dat: ‘Ze te goedkoop onderhandelen, en ze zouden ons meer moeten geven.’
Ondanks enkele recente concessies van de autofabrikanten bij contractonderhandelingen merkte UAW-president Shawn Fain vrijdag in een verklaring op dat de bedrijven allemaal “extreem winstgevend” waren, eraan toevoegend dat er nog “meer te winnen is”. De verklaringen kwamen net toen Ford nog eens 364 werknemers in twee staten ontsloeg.
JPMorgan heeft geschat dat de UAW-stakingen Ford in het derde kwartaal 145 miljoen dollar hebben gekost, exclusief rente en belastingen, terwijl het bedrijf schat dat het GM 191 miljoen dollar heeft gekost. In het vierde kwartaal tot nu toe denkt het bedrijf dat de verliezen zijn toegenomen tot respectievelijk $517 miljoen en $507 miljoen voor Ford en GM.
De schattingen komen nadat Ford-werknemers eerder deze maand hun baan verlieten bij de zeer winstgevende Kentucky Truck Plant van de autofabrikant, waar de F-Series Super Duty pick-up, de Expedition en de Lincoln Navigator SUV van het bedrijf worden geproduceerd.
Bovendien voorspellen veel analisten dat als de arbeidsinspanningen succesvol zijn, de arbeidskosten zullen worden doorberekend in de prijs van de voertuigen en dus aan de consumenten. Afgelopen maandag voorspelde Wolfe Research-analist Rod Lache dat de arbeidskosten met $3.000 tot $4.000 per voertuig zouden stijgen op basis van de laatste voorstellen aan de UAW. Tegelijkertijd verwacht hij dat de kosten van concurrenten met $2.500 tot $3.000 zullen stijgen.
“Dit zou andere uitdagingen kunnen verergeren dan de OEM’s [original equipment manufacturers] gezicht (bijvoorbeeld concurrentievermogen op het gebied van batterijen, distributie, ontwerp)”, zei Lache. “En we maken ons ook zorgen dat de OEM’s de langetermijnrisico’s die verbonden zijn aan de nieuwe aanpak van UAW nog steeds niet volledig inschatten – inclusief onderhandelen in het openbaar, sociale media en populisme. Het lijkt erop dat de autofabrikanten moeite hebben om zich aan deze realiteit aan te passen.”
Het nieuws komt nadat Tesla vorige week zijn winst over het derde kwartaal rapporteerde, met een non-GAAP winst per aandeel van $0,53, onder de verwachtingen van Wall Street van $0,64 per aandeel. Bovendien boekte de niet-vakbondsautofabrikant tijdens het kwartaal een omzet van $23,35 miljard, hoewel analisten verwachtten dat het bedrijf een omzet van $23,9 miljard zou rapporteren.
U kunt hier onze live verslaggeving van Tesla’s winstoproep voor het derde kwartaal van 2023 vinden.
Wat zijn uw gedachten? Laat het me weten op [email protected], vind me op X op @zacharyviscontiof stuur uw tips naar ons op .
GM en Ford zullen de resultaten over het derde kwartaal van 2023 rapporteren terwijl de stakingen van de UAW voortduren
