General Motors (GM) und Ford werden diese Woche ihre Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt geben, inmitten der sechsten Woche andauernder Streiks und Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW).
Vieles hängt von den Berichten ab, und die UAW wird wahrscheinlich jeden Optimismus und Erfolge im Vergleich zu den von den Autoherstellern geteilten Erwartungen der Wall Street nutzen, um weitere Zugeständnisse bei den Vertragsverhandlungen zu fordern, wie CNBC in einem Sonntagsbericht betont. Andererseits könnten die Unternehmen Investoren abschrecken, wenn die Auswirkungen der UAW-Arbeitsbemühungen oder eine allgemeine pessimistische Haltung gegenüber den Prognosen offensichtlich sind.
Den Daten von LSEG (ehemals Refinitiv) zufolge gehen die Erwartungen der Wall Street davon aus, dass GM im dritten Quartal einen Gewinn von 1,88 US-Dollar pro Aktie ausweisen wird, während sie davon ausgehen, dass Ford im selben Quartal einen Gewinn von 0,45 US-Dollar pro Aktie ausweisen wird.
Laut der Website des Unternehmens wird GM am Dienstag um 6:30 Uhr ET seine Finanzergebnisse für das dritte Quartal 2023 veröffentlichen. Im Anschluss an die Sitzung wird GM um 8:30 Uhr ET außerdem eine Telefonkonferenz abhalten.
Laut einer Pressemitteilung wird Ford am Donnerstag ab 16:05 Uhr ET seine Finanzergebnisse für das dritte Quartal 2023 bekannt geben. Der Webcast für die Online-Veranstaltung wird hier verfügbar sein, und der Autohersteller wird anschließend um 17:00 Uhr ET eine Telefonkonferenz zu den Ergebnissen abhalten.
Während der Vertragsverhandlungen stützte sich die UAW auf Gewinnberichte und öffentliche Erklärungen von Führungskräften der „Großen Drei“ von Detroit, zu denen Ford, GM und die Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis gehören.
„Wenn Sie verhandeln, möchten Sie jede Neuigkeit, die zu Ihren Gunsten ist, nutzen und sie an die Öffentlichkeit und auf den Tisch bringen“, sagt Art Wheaton, Professor für Arbeit am Worker Institute der Cornell University. „Wenn GM, Ford und Stellantis im dritten Quartal immer noch sehr profitabel sind, [UAW’s] Ich werde behaupten: ‚Sie verhandeln zu billig und sollten uns mehr geben.‘“
Trotz einiger jüngster Zugeständnisse der Autohersteller bei den Vertragsverhandlungen stellte UAW-Präsident Shawn Fain am Freitag in einer Erklärung fest, dass die Unternehmen alle „extrem profitabel“ seien, und fügte hinzu, dass es noch „mehr zu gewinnen“ gebe. Die Erklärungen kamen just zu dem Zeitpunkt, als Ford in zwei Bundesstaaten weitere 364 Arbeiter entließ.
JPMorgan hat geschätzt, dass die UAW-Streiks Ford im dritten Quartal 145 Millionen US-Dollar vor Zinsen und Steuern gekostet haben, während das Unternehmen schätzt, dass sie GM 191 Millionen US-Dollar gekostet haben. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Verluste im vierten Quartal bisher auf 517 Millionen US-Dollar bzw. 507 Millionen US-Dollar für Ford und GM gestiegen sind.
Die Schätzungen stammen, nachdem Ford-Mitarbeiter Anfang dieses Monats ihre Arbeit im hochprofitablen Kentucky Truck Plant des Autoherstellers gekündigt hatten, in dem der Super Duty-Pickup der F-Serie, der Expedition und der SUV Lincoln Navigator hergestellt werden.
Wenn die Arbeitsbemühungen erfolgreich sind, gehen viele Analysten außerdem davon aus, dass die Arbeitskosten auf den Preis der Fahrzeuge und damit auf die Verbraucher umgelegt werden. Letzten Montag prognostizierte Wolfe Research-Analyst Rod Lache, dass die Arbeitskosten auf der Grundlage der neuesten Vorschläge an die UAW um 3.000 bis 4.000 US-Dollar pro Fahrzeug steigen würden. Gleichzeitig geht er davon aus, dass die Kosten der Konkurrenz um 2.500 bis 3.000 US-Dollar steigen werden.
„Dies könnte andere Herausforderungen für die OEMs verschärfen [original equipment manufacturers] Gesicht (z. B. Wettbewerbsfähigkeit bei Batterien, Vertrieb, Design)“, sagte Lache. „Und wir befürchten auch, dass die OEMs die langfristigen Risiken, die mit dem neuen Kurs der UAW verbunden sind – einschließlich öffentlicher Verhandlungen, sozialer Medien und Populismus – möglicherweise immer noch nicht vollständig einschätzen. Den Autoherstellern scheint es schwer zu fallen, sich an diese Realität anzupassen.“
Die Nachricht kommt, nachdem Tesla letzte Woche seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gegeben hatte und einen Non-GAAP-Gewinn pro Aktie von 0,53 US-Dollar auswies, was unter den Erwartungen der Wall Street von 0,64 US-Dollar pro Aktie liegt. Darüber hinaus verzeichnete der nicht gewerkschaftlich organisierte Autohersteller im Quartal einen Umsatz von 23,35 Milliarden US-Dollar, obwohl Analysten erwarteten, dass das Unternehmen einen Umsatz von 23,9 Milliarden US-Dollar melden würde.
Hier finden Sie unsere Live-Berichterstattung über Teslas Gewinnmitteilung für das dritte Quartal 2023.
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GM und Ford geben Ergebnisse für das dritte Quartal 2023 bekannt, da die Streiks der UAW weitergehen
