टेस्ला एफएसडी बीटा 10.69.2 को व्यापक रिलीज के लिए हरी बत्ती मिलती है

टेस्ला ने रविवार रात कुछ टेस्टर्स को 10.69.2 रोल आउट करना शुरू किया। बाद में, एलोन मस्क ने घोषणा की कि 10.69.2 सभी एफएसडी बीटा टेस्टर्स के लिए व्यापक रिलीज के लिए तैयार लग रहा था।

लगभग 100,000 ड्राइवर FSD बीटा प्रोग्राम का हिस्सा हैं। मस्क ने नोट किया कि v.10.69.2 टेस्ला के मालिकों के लिए अच्छा था, जो अभी भी v.10.12.2 चलाते थे और कुछ हफ्तों से 10.69 की प्रतीक्षा कर रहे थे।

टेस्ला ने 10.69 चरणों में रोल आउट किया। पहले सप्ताह में, केवल 1,000 बीटा टेस्टर्स को 10.69 प्राप्त हुए। अगले हफ्ते, टेस्ला ने 10.69.1 से 10,000 और बीटा टेस्टर जारी किए। v.10.69.2 के लिए रिलीज को शुरू में पिछले सप्ताह के लिए निर्धारित किया गया था, हालांकि टेस्ला ने v.10.69.1 के साथ कुछ मुद्दों को परिष्कृत करने के लिए रोलआउट में देरी की। हालाँकि, EV निर्माता ने कुछ और बीटा टेस्टर्स के लिए v10.69.1.1 जारी किया।

सभी टेस्ला मालिकों के लिए 10.12.2 (~100k कारों) के साथ रोल आउट करना अच्छा लगता है!

– एलोन मस्क (@elonmusk) 12 सितंबर 2022

FSD बीटा 10.69 मुद्दे

सप्ताहांत में, टेस्ला ने अंततः 10.69.2 जारी किया। इसने कुछ बीटा टेस्टर्स के लिए अपडेट को सावधानी से रोल आउट किया। कुछ बीटा परीक्षकों ने लगभग 10.69 अपडेट के साथ संपर्क बनाए रखा और अपनी कुछ अंतर्दृष्टि साझा की।

फैंटम ब्रेकिंग

बीटा टेस्टर्स के साथ कई बातचीत के बाद, कुछ मुद्दे हैं जो वे बार-बार सामने लाते हैं। पहला और सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा जिसका जिक्र होता रहता है वह है फैंटम ब्रेकिंग। हालांकि, बीटा टेस्टर हॉवर्ड ने स्वीकार किया कि 10.69.1.1 डाउनलोड करने के बाद फैंटम ब्रेकिंग “थोड़ा कम” हुई। और फोर्ट वर्थ, टेक्सास से लंबे समय तक अर्ली एक्सेस सॉफ्टवेयर टेस्टर लेस ने कहा कि वह शायद ही कभी प्रेत ब्रेकिंग का अनुभव करता है।

मोड़ों

फैंटम ब्रेकिंग के बाद, बीटा टेस्टर्स द्वारा उल्लिखित दूसरा सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा टर्न है। लेस ने कहा कि उनका वाहन उचित टर्न लेन में नहीं रहा। उन्होंने कहा कि टर्निंग इश्यू अक्टूबर 2021 के आसपास का है।

एफएसडी बीटा 2022.12.3.20 चलाने वाले बीटा टेस्टर रॉबर्ट को अभी भी कठिन मोड़ों में कठिनाई होती है।

“यह आगे की शक्ति देता है और फिर अंतिम मिनट में ब्रेक पर टर्न सिग्नल के साथ मोड़ से कुछ क्षण पहले ही स्लैम करता है। यह पीछे के छोर की टक्करों और तेज टिकटों को आमंत्रित कर रहा है, ”उन्होंने कहा।

गतिसीमा

कुछ बीटा टेस्टर्स ने स्पीड लिमिट से जुड़ी दिक्कतों का भी जिक्र किया है। रॉबर्ट ने गति सीमा परिवर्तन के साथ समस्याओं का उल्लेख किया।

“सबसे बड़ी समस्या जिसे उन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है, वह है गति सीमा में बदलाव, ट्रैफिक लाइट और हार्ड टर्न से पहले कार को धीमा करने के लिए सॉफ़्टवेयर की विफलता। यह आगे बढ़ता है और फिर अंतिम मिनट में ब्रेक पर स्लैम करता है [a] टर्न से कुछ क्षण पहले ही टर्न सिग्नल। यह रियर-एंड टकराव और तेज टिकटों को आमंत्रित कर रहा है, ”रॉबर्ट ने साझा किया।

मॉडल एस के मालिक हॉवर्ड ने बताया कि उनके वाहन ने कुछ गति संकेतों को नजरअंदाज कर दिया। उन्होंने यह भी देखा कि उनका मॉडल एस कभी-कभी 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ता था, लेकिन कार का डिस्प्ले 35 मील प्रति घंटे की रफ्तार से पढ़ता था।

पिछले लेख में v.10.69.1.1 पर अधिक FSD बीटा परीक्षक समीक्षाएं शामिल की गई थीं। एफएसडी बीटा 10.69.2 पर फैसला अभी बाकी है। परीक्षक संभवत: अगले एक या दो सप्ताह में अपनी अंतर्दृष्टि साझा करेंगे।

नीचे 10.69.2 की डर्टीटेस्ला की समीक्षा देखें!