Das Batteriewerk Tesla 4680 in der Kato Road wurde verbessert

Teslas Werk in Kato Road, das maßgeblich für die Produktion der 4680-Batteriezelle verantwortlich war, wird seit Anfang des Jahres verbessert, wie die Akten zeigen.

Die Anlage in Kato Road ist in Bezug auf Tesla-Neuigkeiten weitgehend unter dem Radar, zumal der Rollout und Hochlauf der 4680-Zellen noch im Gange sind.

Die im September 2020 beim Battery Day vorgestellte 4680-Batterie soll Reichweite und Leistung in Tesla-Fahrzeugen erhöhen und könnte bereits im Mai dieses Jahres von einigen Lieferanten in Pilotlinien produziert werden.

Seit Anfang 2023 hat Tesla mehrere Verbesserungen an der Anlage vorgenommen, die ein zuletzt vom Autohersteller im Dezember aktualisiertes Produktionsniveau von 868.000 Zellen oder genug für 1.000 Autos erreicht hat.

Im Januar erweiterte Tesla sein Materials Lab. Die Überarbeitungen trugen dazu bei, mehr Raum für die Forschung und Entwicklung der Zelle zu schaffen, wie die eingereichten Dokumente zeigten. Darüber hinaus fügte Tesla Werkzeugausrüstung und einen überarbeiteten Grundriss hinzu, um diese Ausrüstung unterzubringen.

Tesla hat im Februar auch die äußeren Pausenbereiche für Mitarbeiter aktualisiert.

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Im März fügte Tesla einen Teil des Gebäudes hinzu, der als ERL-Kammer aufgeführt ist, wo Unternehmen normalerweise Lithium-Ionen-Batteriezellen testen. Die Akten zeigen, dass Tesla zwei neue Kammern hinzugefügt und eine weitere abgerissen hat. Die beiden neuen Kammern befinden sich auf einer Fläche von 5.000 Quadratfuß im Gebäude und sind mit den erforderlichen Rohrleitungen, Strom und seismischen Verankerungen ausgestattet, heißt es in den Akten.

Die letzten Verbesserungen wurden gestern eingereicht und ein neues Hydraulikaggregat und zwei neue Säulenhebebühnen hinzugefügt. Dies könnte eine kürzlich erfolgte Erweiterung unterstützen, da die Akten zeigen, dass es eine „neu erweiterte Grundplatte“ gibt.

Kato Road war der Katalysator für die Produktion von 4680-Batteriezellen und hat den Autohersteller weiterhin dabei unterstützt, seine ersten Fertigungsphasen hochzufahren. Gigafactory Texas hat auch eine 4680-Produktionslinie, und Drew Baglino, Senior VP of Powertrain and Energy Engineering von Tesla, hat erklärt, dass er erwartet, dass die Produktion bis Ende 2022 1.000 Fahrzeuge pro Woche überschreiten wird.

Tesla könnte Lieferanten wie LG und Panasonic dabei unterstützen, die 4680-Verfügbarkeit zunächst zu ergänzen. Im vergangenen Jahr sagte Kazuo Tadanobu, CEO des Energiegeschäfts von Panasonic, dass die Produktion von Prototypen in großem Maßstab voraussichtlich im Mai 2023 beginnen werde, wobei die Massenproduktion für Anfang 2024 geplant sei.

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Das Batteriewerk Tesla 4680 in der Kato Road wurde verbessert