Der Gesetzentwurf von Mississippi, der darauf abzielt, den Direktverkauf von Elektrofahrzeugen einzuschränken, wird vom Senat verabschiedet

Für Tesla und andere Hersteller von Elektrofahrzeugen könnte es in Zukunft schwieriger werden, neue firmeneigene Geschäfte in Mississippi zu eröffnen. Nach einer fast zweistündigen Debatte unter den Gesetzgebern passierte House Bill 401 den Senat mit 38 zu 14 Stimmen. Die Rechnung ist jetzt auf dem Weg zum Schreibtisch von Gouverneurin Tate Reeves.

House Bill 401 ist umstritten. Wenn es in Kraft tritt, wären Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla, Rivian und Lucid verpflichtet, ihre Fahrzeuge über einen Franchise-Händler zu verkaufen. Hersteller von Elektrofahrzeugen verkaufen ihre Elektroautos heute in der Regel über firmeneigene Geschäfte.

In einer Erklärung gegenüber WJTV 21 News bemerkte Staatssenator Jeremy England, dass die Gesetzesvorlage einfach schlechte Politik sei. Er erklärte auch, dass Mississippi mit dem Gesetzentwurf die falsche Botschaft sende. Dies könnte dazu führen, dass dem Staat möglicherweise lukrative Investitionen entgehen.

„Wir sagen den Elektrofahrzeugherstellern, die ein anderes Verkaufsmodell verwenden, dass ihr Verkaufsmodell in Mississippi nicht akzeptabel ist. Wenn Sie zu einem Zwischenhändler und zu einem Händler gehen müssen, können Sie bereits mit einer Kostenerhöhung von 5 % rechnen, die nur für den Zwischenhändler darauf ankommt.

„Ich glaube, wir senden die falsche Botschaft. Ich denke, wir sagen ihnen: „Schauen Sie, wir werden die Dinge hier in Mississippi auf die alte Art und Weise machen. Viel Glück in den anderen Staaten.‘ Sie werden anfangen, ihre Fahrzeuge dort zu verkaufen, und wir werden es verpassen“, sagte England.

Befürworter des Gesetzentwurfs haben angemerkt, dass er sicherstellen würde, dass alle Autohersteller unabhängig von ihren jeweiligen Geschäftsmodellen nach denselben Regeln spielen. England argumentierte jedoch, dass Staaten wie Nevada, die es Unternehmen wie Tesla erlauben, ihre Autos über firmeneigene Geschäfte zu verkaufen, kürzlich eine massive Investition in Milliardenhöhe getätigt hätten.

„Ich denke, wir haben heute mit dieser Gesetzgebung einen Schritt zurück gemacht … In Nevada sind sie ein offener Musterstaat. Sie ermöglichen den Direktvertrieb von Elektrofahrzeugherstellern. Sie haben gerade eine Investition in Höhe von 3,4 Milliarden US-Dollar von einem Batterieunternehmen im Bundesstaat Nevada gesehen“, sagte England.

Glücklicherweise darf Teslas einziger Laden in Brandon, Mississippi, auch dann betrieben werden, wenn House Bill 401 in Kraft tritt.

Unten ist der Text des House Bill 401, wie er vom Repräsentantenhaus verabschiedet wurde.

HB0401PS von Simon Alvarez auf Scribd

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Der Gesetzentwurf von Mississippi, der darauf abzielt, den Direktverkauf von Elektrofahrzeugen einzuschränken, wird vom Senat verabschiedet