Ford, General Motors und BMW helfen bei der Planung des Aufladens von Elektrofahrzeugen

Ford, General Motors (GM) und BMW gaben Anfang dieser Woche bekannt, dass sie mit dem Sacramento Municipal Utility District (SMUD) zusammenarbeiten werden, um ein Ladeplanungsprogramm für Elektrofahrzeuge einzuführen.

Das Stromnetz befindet sich derzeit in einem erheblichen Wandel. Energieversorger wenden sich von fossilen Brennstoffen ab, Verbraucher kaufen immer mehr Elektrofahrzeuge und treiben die Stromnachfrage in die Höhe; und gleichzeitig erzeugen einige Hausbesitzer ihren eigenen Strom. Dieses sich schnell verändernde Umfeld stellt Versorgungsunternehmen vor neue Herausforderungen, um die Kundennachfrage zu erfüllen. Um dem entgegenzuwirken, arbeiten Ford, GM, BMW und SMUD zusammen, um das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu planen.

Das Planen des Aufladens von Elektrofahrzeugen ermöglicht ein paar Dinge. Erstens verschiebt es die überschüssige Nachfrage von Spitzenzeiten weg, wenn Versorgungsunternehmen möglicherweise bereits Probleme haben, die Nachfrage zu befriedigen. Zweitens ermöglicht es EV-Besitzern, ihre Fahrzeuge dann aufzuladen, wenn der Strom am günstigsten ist und am wenigsten nachgefragt wird. Drittens und letztens wird das Netz in Bezug auf Stromerzeugung und -nutzung ausgewogener.

Das Ladeplanungsprogramm, das die Unternehmen implementieren, wird Kunden dafür bezahlen, ihre Fahrzeuge zu festgelegten Tageszeiten aufzuladen. Dieses erste Programm wird als Testrunde fungieren und es SMUD ermöglichen, den Stromverbrauch der Kunden auszugleichen und letztendlich den besten Weg zu finden, die Nachfrage über den Tag zu verteilen.

Während das Programm für Ford-, GM- und BMW-Kunden verfügbar sein wird, wobei die überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge auf den Straßen in den USA von Tesla stammt, stimmt Teslas Abwesenheit bei dem Deal ziemlich nachdenklich. Es ist auch nicht sofort ersichtlich, wie das Programm mit Kunden interagieren wird, die ihren eigenen Strom erzeugen, oder solche mit Heimbatteriesystemen, da diese Faktoren die Interaktion ihrer Fahrzeuge mit dem Netz erheblich verändern könnten.

Da immer mehr Energieversorger vor der Herausforderung stehen, neue Stromerzeugungssysteme mit der schnell steigenden Nachfrage in Einklang zu bringen, ist zu erwarten, dass mehr Energieversorger Ladepläne in ihr Netzmanagement integrieren. Elektrofahrzeuge verbrauchen eine beträchtliche Menge Strom, und um sicherzustellen, dass die Stromnetze stabil bleiben, müssen die Kunden flexibel sein, wann und wo sie tagsüber aufladen.

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