Les dirigeants de Ford Motor Company ont taquiné l’arrivée des projets de véhicules électriques de nouvelle génération du constructeur automobile alors qu’il faisait ses adieux à la Ford Fiesta, un véhicule de base de son unité ICE.
Le directeur de l’unité Ford Model e Europe, Martin Sander, a déclaré aujourd’hui que le constructeur automobile éliminerait la Ford Fiesta de sa gamme de produits après cette année. Ford produit la Fiesta depuis 47 ans, et bien qu’elle ne soit produite qu’à Cologne, en Allemagne, le constructeur automobile a construit plus de 22 millions d’unités en cinq décennies.
Il semble que le moment de passer à autre chose soit venu. Ford a annoncé le départ de la Fiesta de sa gamme à travers une série de vidéos sentimentales soulignant le développement du véhicule à travers ses sept générations.
Avec le départ de la Ford Fiesta, le constructeur automobile se prépare évidemment à un effort plus concerté pour développer des véhicules électriques compétitifs. Ford a de grands projets pour sa gamme de véhicules électriques en Europe, et Sander n’a fait que le répéter dans son message.
« Il est temps de dire au revoir à la petite voiture qui nous a tous touchés – merci pour tous les souvenirs », a déclaré Sander à propos de la Fiesta. « Mais honnêtement, j’ai hâte de vous montrer ce que nous avons à venir. Restez à l’écoute! »
Alors qu’une ère se termine l’été prochain, une autre ne fait que commencer.#AdieuFiestail est temps de dire au revoir à la petite voiture qui nous a tous touchés – merci pour tous les souvenirs.
Mais honnêtement, j’ai hâte de vous montrer ce que nous avons à venir ⚡#VE #Véhicules électriques Restez à l’écoute! pic.twitter.com/i6F7IOV3kT
– Martin Sander (@MSander22) 26 octobre 2022
En mars, l’unité Model e de Ford, qui a été érigée pour séparer les entreprises de véhicules électriques des voitures à essence, a annoncé qu’elle augmenterait considérablement son offre de véhicules électriques en Europe. Avec pour objectif de fabriquer sept nouveaux modèles de véhicules électriques et neuf au total sur le marché d’ici 2024, Ford prévoit d’offrir à la fois des options passagers et commerciales sur le marché.
« Notre marche vers un avenir entièrement électrique est une nécessité absolue pour Ford afin de répondre aux besoins de mobilité des clients dans une Europe en pleine transformation », a déclaré le président de Ford Europe, Stuart Rowley, en mars. « Il s’agit également du besoin urgent de prendre davantage soin de notre planète, d’apporter une contribution positive à la société et de réduire les émissions conformément à l’Accord de Paris sur le climat. »
Ford a déjà annoncé qu’il produirait une version électrique du Puma, qui sera construit à Craiova, en Roumanie, en 2024. D’autres projets de véhicules n’ont pas encore été publiés, mais Ford injecte également 2 milliards de dollars pour agrandir l’usine de production de Cologne. Ford prévoit de construire des batteries pour véhicules électriques sur le site et prévoit de construire 1,2 million de véhicules par an au centre d’électrification de Cologne réinventé d’ici 2030.
Ford taquine les véhicules électriques de nouvelle génération alors qu’il fait ses adieux à un incontournable de l’ICE
