Le «Clean Bus Program» de l’EPA dépensera 1 milliard de dollars au cours de l’exercice 2023 pour aider les écoles à acheter des bus électriques et d’autres alternatives plus propres.
L’EPA est l’une des nombreuses agences travaillant sur la modernisation des flottes de véhicules publics américains. Leur « Clean Bus Program » vise explicitement à remplacer les bus à essence et diesel par des alternatives propres. Les candidats peuvent choisir entre un financement pour les autobus électriques, au propane ou au gaz naturel comprimé (GNC), mais le plus d’argent est accordé aux candidats qui souhaitent utiliser des autobus électriques.
Les écoles ont répondu positivement au programme EPA. L’agence a déclaré qu’avant la fermeture du programme en août de cette année, elle avait reçu plus de 2 000 candidats demandant un total de 4 milliards de dollars qui seraient utilisés pour un total de 12 000 autobus scolaires dans tout le pays. Malheureusement, cependant, l’agence a reçu 965 millions de dollars pour cette année, de sorte que tous les candidats ne recevront pas de financement. L’EPA prévoit d’informer les candidats du financement qui leur est attribué ce mois-ci (octobre).
Les écoles ont massivement choisi d’investir dans des bus électriques au lieu de leurs homologues au gaz naturel. 90 % des candidats cherchaient un financement pour les autobus électriques, 9 % ont demandé un financement pour les autobus au propane et les 1 % restants ont demandé un financement pour les autobus au GNC.
Parallèlement au financement des bus électriques, les subventions de l’EPA seront également utilisées pour recharger des projets d’infrastructure pour les bus.
Le site Web du programme Clean Bus de l’EPA répertorie de nombreux avantages pour les écoles qui cherchent à passer aux options électriques. Alors que la réduction du bruit, la réduction des émissions de carbone et une fiabilité accrue sont évidemment d’énormes avantages pour les écoles, les avantages les plus considérables se présentent sous la forme de réductions de coûts, moins d’argent dépensé pour le carburant, les réparations et la propriété globale. Les écoles peuvent alors consacrer leurs économies à l’amélioration de l’éducation au lieu de simples transports.
Alors que les autobus scolaires semblent propulser vers un avenir électrique, les transports publics sont à la traîne. Les bus utilisés dans les villes sont encore majoritairement alimentés au diesel, au gaz et au gaz naturel au lieu d’alternatives plus propres. Cependant, cela peut également changer en raison du financement municipal et local et des dépenses de la loi sur la réduction de l’inflation.
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L’EPA va dépenser 1 milliard de dollars supplémentaires pour les bus électriques
