Leidinggevenden van Ford Motor Company plaagden de komst van de volgende generatie elektrische voertuigprojecten van de automaker toen het afscheid nam van de Ford Fiesta, een basisvoertuig in zijn ICE-eenheid.
Ford Model e Europe unit director Martin Sander deelde vandaag mee dat de autofabrikant de Ford Fiesta na dit jaar uit zijn productlijn zou verwijderen. Ford produceert de Fiesta al 47 jaar en hoewel hij alleen in Keulen, Duitsland wordt geproduceerd, heeft de autofabrikant in vijf decennia meer dan 22 miljoen exemplaren gebouwd.
Het lijkt erop dat het tijd is om verder te gaan. Ford heeft het vertrek van de Fiesta uit zijn line-up aangekondigd door middel van een reeks sentimentele video’s die de ontwikkeling van het voertuig gedurende zijn zeven generaties belichten.
Met het vertrek van de Ford Fiesta maakt de autofabrikant zich klaarblijkelijk op voor een meer gezamenlijke inspanning om concurrerende elektrische voertuigen te ontwikkelen. Ford heeft grote plannen voor zijn EV-reeks in Europa, en Sander herhaalde dat alleen in zijn bericht.
“Het is tijd om afscheid te nemen van de kleine auto die ons allemaal heeft geraakt – bedankt voor alle herinneringen”, zei Sander over de Fiesta. ‘Maar eerlijk gezegd kan ik niet wachten om je te laten zien wat we in petto hebben. Blijf kijken!”
Terwijl het ene tijdperk volgende zomer eindigt, begint een ander net.#FarewellFiestahet is tijd om afscheid te nemen van de kleine auto die ons allemaal heeft geraakt – bedankt voor alle herinneringen.
Maar eerlijk gezegd kan ik niet wachten om je te laten zien wat we in petto hebben⚡#EV’s #Elektrische voertuigen Blijf kijken! pic.twitter.com/i6F7IOV3kT
— Martin Sander (@MSander22) 26 oktober 2022
In maart kondigde Ford’s Model e-eenheid, die werd opgericht om EV-ondernemingen te scheiden van auto’s op gas, aan dat het zijn aanbod van elektrische voertuigen in Europa drastisch zou vergroten. Met het doel om tegen 2024 zeven nieuwe EV-modellen te produceren en negen in totaal op de markt, is Ford van plan om zowel passagiers- als commerciële opties op de markt aan te bieden.
“Onze opmars naar een volledig elektrische toekomst is een absolute noodzaak voor Ford om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van klanten in een transformerend Europa”, zei Ford Europa-voorzitter Stuart Rowley in maart. “Het gaat ook om de dringende behoefte aan meer zorg voor onze planeet, een positieve bijdrage aan de samenleving en het verminderen van de uitstoot in lijn met het klimaatakkoord van Parijs.”
Ford heeft al gezegd dat het een elektrische versie van de Puma zou produceren, die in 2024 in Craiova, Roemenië, zal worden gebouwd. Andere voertuigprojecten zijn nog niet vrijgegeven, maar Ford pompt ook $ 2 miljard om de productiefabriek in Keulen uit te breiden. Ford is van plan om EV-batterijen te bouwen in de fabriek en verwacht tegen 2030 jaarlijks 1,2 miljoen voertuigen te bouwen in het opnieuw uitgevonden Electrificatiecentrum van Keulen.
Ford plaagt next-gen EV’s terwijl het afscheid neemt van een ICE-nietje
