General Motors zei dat vertragingen in de aanwerving en opleiding van zijn inspanningen voor de productie van batterijen zijn doel om tegen 2023 400.000 EV’s in Noord-Amerika te bouwen, een jaar naar 2024 zullen terugdringen.
“Al onze lanceringen in 2023 verlopen goed. Vanwege een iets tragere lancering van de productie van cellen en verpakkingen dan we hadden verwacht, is ons plan nu om 400.000 EV’s te produceren in Noord-Amerika in de loop van 2022, 2023 en de eerste helft van 2024′, vertelde GM-CEO Mary Barra aan investeerders. tijdens de Earnings Call van het bedrijf op dinsdag, volgens BI.
Barra zei dat de “iets langzamere lancering van de productie van cellen en verpakkingen” werd veroorzaakt door de strijd van GM om 1.000 nieuwe werknemers aan te nemen en op te leiden in de fabriek voor de productie van EV-batterijen in Warren, Ohio.
De wervings- en opleidingsinspanningen duurden “iets langer dan verwacht”, en zullen het doel van het bedrijf om tot 2023 400.000 EV’s in Noord-Amerika te verkopen, terugdringen naar begin 2024.
GM heeft ook doelen om tegen 2025 een miljoen EV’s in Noord-Amerika te bouwen, maar dit doel is niet beïnvloed door de wervingsproblemen. GM handhaaft dit doel nog steeds, vanaf nu, en heeft verschillende concurrerende aanbiedingen die in het volgende jaar zullen worden uitgebracht.
Van de Chevrolet Silverado EV en onlangs onthulde GMC Sierra EV, tot de beste prijs in zijn klasse van de 2023 Bolt EV en EUV, GM heeft prijspunten en productie-outputprojecties die de automaker een uitstekende positie als top 5 zouden moeten geven. fabrikant in de EV-sector binnen de komende tien jaar. Het bedrijf heeft echter moeite gehad om enkele van zijn EV’s op de markt te brengen. Het meest opvallende voorbeeld is de HUMMER EV van het merk GMC, die moeite heeft om te verkopen.
GM heeft onlangs de productie van de HUMMER EV uitgesteld tot 2023 en koos ervoor om zijn Factory Zero-faciliteit in Michigan te upgraden voor een grotere productiestoot voor elektrische voertuigen in 2023.
GM zegt dat vertragingen bij het trainen van EV-batterijen het doel van 400k EV een jaar terug zullen duwen
