Terwijl de ervaren Japanse autofabrikant Toyota lijkt na te denken over het idee van elektrische voertuigen met handmatige transmissies, heeft zijn oude rivaal, Honda, verklaard dat het waarschijnlijk geen enkele vorm van gesimuleerde of kunstmatige handmatige transmissie zal nastreven voor zijn aankomende EV’s. Dit zou zelfs gelden voor Honda’s aankomende vlaggenschip elektrische sportwagens.
De meeste elektrische voertuigen van tegenwoordig, zoals Tesla’s, gebruiken een transmissie met één snelheid, hoewel sommige auto’s zoals de Porsche Taycan en de Audi E-Tron GT transmissies met twee snelheden gebruiken. Een patent van Toyota eerder dit jaar suggereert echter dat de Japanse autofabrikant een meer uitgebreid handgeschakeld transmissiesysteem voor EV’s overweegt, compleet met een koppeling, een versnellingspook en “virtuele” overbrengingsverhoudingen.
Zoals opgemerkt door Honda-managers aan Car and Driver, is het echter gemakkelijker gezegd dan gedaan om zoiets als een legitieme handmatige transmissie in een elektrische auto te bereiken. “Kunstmatig kunnen we het. Mechanisch gezien is het niet eenvoudig’, zei Honda-hoofd elektrificatie Shinji Aoyama, erop wijzend dat het idee van een gesimuleerde handmatige transmissie zoiets is als ‘een uitbreiding van actieve geluidsregeling’.
Aoyama gaf ook toe dat hij persoonlijk het idee van een kunstmatige oplossing voor handmatige transmissies niet leuk vindt, dus Honda zou andere manieren zoeken om zijn elektrische voertuigen leuk te maken om te rijden. Honda CEO Toshihiro Mibe van zijn kant merkte op dat het belangrijk is dat de elektrische voertuigen van het bedrijf “scherp” zijn en zich onderscheiden van concurrenten in termen van rijervaring.
Dat gezegd hebbende, heeft Mibe ook bedenkingen bij de handgeschakelde versnellingsbakken in elektrische auto’s. “Ik weet niet zeker of we de handgeschakelde versnellingsbak kunnen vervangen,” zei hij.
Rijpuristen en liefhebbers hoeven echter niet bang te zijn, want Honda’s handgeschakelde transmissies gaan nergens heen, althans in de tussentijd. Hoewel de autofabrikant serieus bezig is met zijn EV-push, streeft het bedrijf ernaar dat tegen 2030 slechts 40% van zijn verkoop elektrische auto’s zal zijn, en 100% in 2040. Voorlopig kunnen Honda-enthousiastelingen zich blijven verheugen op het schakelen wanneer het besturen van een aantal varianten van de Civic, zoals de iconische en absoluut plezierige Type R, evenals de Acura Integra.
Honda CEO deelt bedenkingen over gesimuleerde handmatige transmissies voor EV’s
