Преимущество Toyota по налоговым льготам перед конкурентами, такими как Tesla, исчезает

Путь вперед для Toyota, поскольку она начинает серьезно конкурировать на рынке полностью электрических автомобилей, становится намного сложнее. Как недавно подтвердил японский автопроизводитель-ветеран, он уже преодолел ограничение в 200 000 единиц для налоговой льготы США в размере 7 500 долларов США для гибридных и полностью электрических транспортных средств.

Об этой важной вехе первоначально сообщило агентство Bloomberg, хотя оценки публикации, как сообщается, позже были подтверждены Toyota. После того, как это будет установлено, гибридные и полностью электрические автомобили Toyota сегодня больше не будут иметь права на полную льготу в размере 7500 долларов США.

Учитывая, что японский автопроизводитель только начал продвигать свой полностью электрический кроссовер bZ4X, можно с уверенностью предположить, что большая часть налоговых льгот Toyota в размере 200 000 единиц была потреблена гибридными автомобилями компании, такими как Prius.

Это может привести к дополнительным проблемам для Toyota, поскольку это будет означать, что компании придется конкурировать с ветеранами электромобилей, такими как Tesla, и устаревшими конкурентами, которые все еще имеют доступ к полным налоговым льготам США на электромобили, таким как Hyundai и Kia.

Tesla официально превысила свой предел налогового кредита в 200 000 еще в 2018 году, и с тех пор компания и два ее основных автомобиля, седан Model 3 и кроссовер Model Y, стали только более популярными. Tesla по-прежнему лидирует в гонке электромобилей с большим отрывом, что особенно впечатляет, поскольку автомобили компании имеют премиальную цену и больше не имеют права на налоговую льготу в размере 7500 долларов США.

Hyundai и Kia, с другой стороны, только начинают продвигать свои современные электромобили с превосходными электромобилями, такими как IONIQ 5 и EV6. По сравнению с Toyota bZ4X, которая больше не имеет права на полную налоговую льготу в размере 7500 долларов, Hyundai IONIQ 5 и Kia EV6 могут быть более привлекательными для покупателей электромобилей.

И это без учета того факта, что Toyota bZ4X — это просто симпатичный электромобиль среднего класса с довольно разумной стартовой ценой, но не впечатляющими возможностями зарядки. В некотором смысле bZ4X — это автомобиль, который, кажется, отражает опасения Toyota в отношении полностью электрических автомобилей в целом. В результате он просто меркнет по сравнению с бескомпромиссными электромобилями, такими как Model Y, или устаревшими электромобилями, такими как IONIQ 5, которые, очевидно, были разработаны, чтобы быть максимально конкурентоспособными.

Не стесняйтесь обращаться к нам с новостями. Просто отправьте сообщение на simon@.com

Преимущество Toyota по налоговым льготам перед конкурентами, такими как Tesla, исчезает